Hai cựu sĩ quan Hải quân Hoa Kỳ chỉ ra rằng Hàng không mẫu hạm mới “Phúc Kiến” của ĐCSTQ có những khuyết điểm chí mạng, sức chiến đấu chỉ bằng 60% so với Hàng không mẫu hạm lớp Nimitz của Mỹ, vốn đã phục vụ gần 50 năm. (Nguồn ảnh: Weibo chính thức của quân đội ĐCSTQ)

Thời báo Tân Đường Nhân (NTD) ngày 26/10/2025 đưa tin: Hai cựu sĩ quan Hải quân Hoa Kỳ chỉ ra rằng Hàng không mẫu hạm mới “Phúc Kiến” của ĐCSTQ có những khuyết điểm chí mạng, sức chiến đấu chỉ bằng 60% so với Hàng không mẫu hạm lớp Nimitz của Mỹ vốn đã phục vụ gần 50 năm.

“Tàu Phúc Kiến” gần đây đã cập cảng đảo Hải Nam, dự kiến sẽ chính thức đi vào phục vụ trong vài tuần tới. Cựu đại tá hải quân Carl Schuster, người từng phục vụ trên hai Hàng không mẫu hạm của Mỹ, và cựu thiếu tá hải quân đã nghỉ hưu, cựu phi công hải quân Keith Stewart, sau khi xem xét các bức ảnh về boong bay của “Tàu Phúc Kiến”, đã cùng chỉ ra rằng thiết kế boong của “Tàu Phúc Kiến” có những khuyết điểm chí mạng, hạn chế nghiêm trọng hoạt động cất cánh và hạ cánh của máy bay chiến đấu.

“Năng lực tác chiến của Tàu Phúc Kiến chỉ bằng khoảng 60% so với lớp Nimitz”, ông Schuster gần đây nói với CNN (Mạng tin tức truyền hình cáp Hoa Kỳ). “Góc giữa khu vực hạ cánh của ‘Tàu Phúc Kiến’ và đường tâm của thân tàu chỉ là 6 độ, nhỏ hơn 9 độ của Hàng không mẫu hạm Mỹ, điều này làm thu hẹp đáng kể không gian đệm giữa đường băng hạ cánh và hai máy phóng ở phía trước.”

Ngoài ra, khu vực hạ cánh của “Tàu Phúc Kiến” quá dài, quá gần khu vực cất cánh bằng máy phóng ở mũi tàu, làm thu hẹp thêm không gian để bố trí lại các máy bay chiến đấu đã hạ cánh. Hơn nữa, máy phóng ở phía trước của tàu Phúc Kiến cũng dài hơn so với Hàng không mẫu hạm lớp Nimitz của Mỹ.

Những khuyết điểm thiết kế này có nghĩa là khi máy bay chiến đấu di chuyển, nâng lên và hạ xuống trên boong, tồn tại nguy cơ va chạm cực cao. Giải pháp duy nhất là làm chậm nhịp độ cất cánh và hạ cánh của máy bay chiến đấu để tránh tai nạn thảm khốc.

Cựu thiếu tá hải quân Stewart cho biết, hoạt động Hàng không mẫu hạm là một trong những lĩnh vực mà quân đội ĐCSTQ thiếu kinh nghiệm nhất. Ông cho rằng ĐCSTQ muốn đuổi kịp quân đội Mỹ vẫn cần một thời gian rất dài.

Ông trích dẫn một câu ngạn ngữ cổ của hải quân để cảnh báo: “Tất cả các quy tắc vận hành Hàng không mẫu hạm đều được viết bằng máu.” Điều này có nghĩa là đằng sau mỗi quy định, đều đã có người bị thương nặng hoặc tử vong trong các hoạt động bay.

Ông Stewart nói, “Chế tạo một chiếc Hàng không mẫu hạm mới sáng bóng thì tất nhiên là tốt, nhưng tôi dám nói rằng, Trung (Cộng) Quốc đang ở trong tình trạng ‘không biết những gì mình không biết’.”

Vào tháng 9 năm nay, CCTV (Đài truyền hình Trung ương Trung Quốc) của ĐCSTQ đã phát sóng cảnh quay Hàng không mẫu hạm “Phúc Kiến” để “phô trương cơ bắp”, nhưng lại tự làm lộ ra khuyết điểm. Từ hình ảnh trong ống kính của CCTV có thể thấy, khi máy bay chiến đấu J-15 trên hạm hạ cánh, nó phải trượt từ đường băng hạ cánh trên boong nghiêng đến khu vực chuẩn bị ở bên phải boong, trong quá trình đó, nó chắc chắn sẽ đi qua khu vực máy phóng số một và số hai nằm ở bên trái mũi tàu.

Mà bản thân máy phóng số hai đã lấn vào đường băng hạ cánh, điều này có nghĩa là khi có máy bay trên hạm quay về hạ cánh, các máy bay trên hạm khác chỉ có thể sử dụng máy phóng số một để cất cánh, thêm vào đó, đường di chuyển điều phối máy bay chiến đấu lại trùng lặp với đường ray máy phóng, điều này tương đương với việc mất hoàn toàn khả năng “cất cánh và hạ cánh đồng thời”.

Kênh truyền thông tự quản về quân sự “Hải Sự Tiên Phong” (Tiên phong Hàng hải) phân tích rằng, khuyết điểm thiết kế này ảnh hưởng trực tiếp đến số lượt xuất kích của Hàng không mẫu hạm. Hàng không mẫu hạm “lớp Nimitz” của Mỹ xuất kích trung bình khoảng 120 lượt/ngày, “lớp Ford” tăng lên 160 lượt/ngày, trong khi “Tàu Phúc Kiến” lại khó có thể cất cánh và hạ cánh đồng bộ, hiệu suất xuất kích trong thực chiến chắc chắn sẽ bị giảm đi đáng kể.

Theo NTDTV