Ba hãng hàng không lớn của Trung Quốc lỗ hơn 8,4 tỷ nhân dân tệ trong chín tháng

Theo The Epoch Times ngày 31/10, lợi nhuận của sáu hãng hàng không niêm yết lớn tại Trung Quốc nhìn chung giảm trong ba quý đầu năm 2026. Trong đó, ba hãng quốc doanh Air China, China Eastern và China Southern có tổng mức lỗ ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ hơn 8,4 tỷ nhân dân tệ, tương đương khoảng 23 nhân dân tệ trên mỗi lượt hành khách vận chuyển.

Tình trạng doanh thu tăng nhưng lợi nhuận không tăng của sáu hãng phản ánh khó khăn kinh doanh trong ngành hàng không Trung Quốc; bài nguồn nhận định đây cũng là biểu hiện của nhu cầu yếu và sức ép lên lợi nhuận doanh nghiệp trong nền kinh tế.

Ba hãng quốc doanh lỗ hơn 8,4 tỷ nhân dân tệ

Ngày 29–30/10, các hãng hàng không lớn của Trung Quốc lần lượt công bố báo cáo kết quả kinh doanh quý III, cho thấy tình trạng doanh thu tăng nhưng lợi nhuận không tăng xuất hiện rộng trong ngành.

Theo các báo cáo tài chính được bài nguồn dẫn lại, doanh thu quý III của Air China đạt 51,695 tỷ nhân dân tệ, tăng 5,35% so với cùng kỳ. Lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ chỉ còn 271 triệu nhân dân tệ, giảm 92,64%.

Trong chín tháng đầu năm, Air China đạt doanh thu 140,963 tỷ nhân dân tệ, tăng 8,58%; khoản lỗ ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ là 2,015 tỷ nhân dân tệ. Cùng kỳ năm trước, hãng lãi 1,870 tỷ nhân dân tệ.

China Eastern ghi nhận doanh thu quý III 42,832 tỷ nhân dân tệ, tăng 8,18%, nhưng lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ chỉ đạt 64 triệu nhân dân tệ, giảm mạnh 98,19%.

Doanh thu chín tháng của China Eastern đạt 117,066 tỷ nhân dân tệ, tăng 10,01%; hãng lỗ ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ 2,115 tỷ nhân dân tệ, trong khi cùng kỳ năm trước có lãi.

China Southern đạt doanh thu quý III 52,533 tỷ nhân dân tệ, tăng 2,26%, nhưng lỗ ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ 609 triệu nhân dân tệ. Trong ba quý đầu năm, doanh thu đạt 147,212 tỷ nhân dân tệ, tăng 6,93%; khoản lỗ ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ khoảng 4,3 tỷ nhân dân tệ.

Tổng khoản lỗ ròng của ba hãng quốc doanh trong chín tháng vào khoảng 8,43 tỷ nhân dân tệ.

Theo thống kê được bài nguồn dẫn lại, ba hãng đã vận chuyển khoảng 372 triệu lượt hành khách. Bình quân mỗi lượt hành khách tương ứng khoản lỗ ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ khoảng 22,7 nhân dân tệ. Con số của Air China, China Eastern và China Southern lần lượt khoảng 16; 18,5 và 32,6 nhân dân tệ.

Cả ba công ty đều coi giá nhiên liệu hàng không tăng là một nguyên nhân quan trọng khiến kết quả kinh doanh xấu đi. China Eastern cho biết căng thẳng địa chính trị Trung Đông khiến giá dầu thô quốc tế biến động ở mức cao, đẩy mạnh chi phí nhiên liệu hàng không.

Ba hãng khác cũng giảm mạnh lợi nhuận

Ngoài ba hãng quốc doanh lớn, Hainan Airlines Holding, Spring Airlines và Juneyao Airlines cũng chịu sức ép lợi nhuận trong ba quý đầu năm.

Theo báo cáo tài chính, Hainan Airlines Holding đạt lợi nhuận ròng quý III 550 triệu nhân dân tệ, giảm 80,28% so với cùng kỳ. Doanh thu chín tháng đạt 55,732 tỷ nhân dân tệ, tăng 4,29%; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ là 820 triệu nhân dân tệ, giảm 71,18%. Lợi nhuận ròng sau khi loại trừ các khoản không thường xuyên đạt 446 triệu nhân dân tệ, giảm 83,49%. Công ty cho biết giá dầu thô quốc tế tăng đã đẩy chi phí nhiên liệu hàng không lên cao, ảnh hưởng hiệu quả kinh doanh.

Spring Airlines đạt lợi nhuận ròng quý III 801 triệu nhân dân tệ, giảm 31,37%. Trong chín tháng, doanh thu đạt 19,353 tỷ nhân dân tệ, tăng 15,38%; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ đạt 1,843 tỷ nhân dân tệ, giảm 21,08%.

Juneyao Airlines đạt lợi nhuận ròng quý III 177 triệu nhân dân tệ, giảm 69,66%. Doanh thu chín tháng đạt 18,854 tỷ nhân dân tệ, tăng 7,86%; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ đạt 327 triệu nhân dân tệ, giảm 69,94%.

Giá dầu cao và nhu cầu yếu gây sức ép phục hồi

Doanh thu của cả sáu hãng đều tăng nhưng lợi nhuận ròng nhìn chung giảm mạnh. Theo phân tích trong bài nguồn, tăng trưởng doanh thu chưa chuyển thành năng lực sinh lời thực tế. Việc ba hãng quốc doanh chuyển từ lãi sang lỗ cho thấy khả năng chống chịu cú sốc chi phí của các doanh nghiệp hàng không lớn đang chịu sức ép.

Theo phân tích của truyền thông Trung Quốc được The Epoch Times dẫn lại, nhiên liệu là một trong những chi phí vận hành quan trọng nhất của hãng hàng không. Giá dầu tăng trực tiếp làm tăng chi phí chuyến bay; tuy nhiên, khi cạnh tranh gay gắt và hành khách nhạy cảm với giá vé, các hãng khó chuyển toàn bộ chi phí sang người tiêu dùng.

Theo bài của phóng viên Lý Băng, The Epoch Times tiếng Trung.