Đường băng số 2 sân bay Phú Quốc bắt đầu đón chuyến bay thương mại
Đường cất hạ cánh số 2 của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc bắt đầu đón chuyến bay thương mại sáng 29/10, sau khoảng tám tháng thi công. Hạng mục mới sẽ đảm nhiệm hoạt động bay trong thời gian đường băng hiện hữu được nâng cấp, trước khi sân bay dự kiến vận hành hai đường băng để phục vụ nhu cầu đi lại và APEC 2027.
Theo thông cáo ngày 29/10 của Sun Group, chuyến bay 9G1955 của Sun PhuQuoc Airways hạ cánh lúc 7 giờ 05, trở thành chuyến bay thương mại đầu tiên sử dụng đường băng số 2. Dân Trí ghi nhận sau đó nhiều chuyến bay nội địa và quốc tế tiếp tục hạ cánh và cất cánh tại đây. Các chuyến bay vẫn đưa hành khách đến khu nhà ga T1 trong khi nhà ga T2 đang thi công.
Đường băng mới dài 3.300 m, rộng 45 m, được thiết kế theo cấp Code E. Chủ đầu tư cho biết hạng mục có hệ thống hỗ trợ hạ cánh ILS/DME và đèn hiệu CAT II, đủ khả năng tiếp nhận các loại máy bay thân rộng như Boeing 787 và Airbus A350. Những thông số về khả năng tiếp nhận là thông tin do đơn vị đầu tư công bố; năng lực khai thác thực tế còn phụ thuộc phương án vận hành và các điều kiện an toàn được cơ quan quản lý chấp thuận.
Chuyển hoạt động bay để sửa đường băng cũ
Sun Group cho biết sau khi đường băng số 2 đi vào khai thác, đường băng số 1 hiện hữu sẽ tạm đóng để nâng cấp. Theo kế hoạch, chiều dài đường băng cũ tăng từ 3.000 m lên 3.500 m, còn tổng chiều rộng sau mở rộng là 75 m, bao gồm mặt đường và lề hai bên. Trong khoảng sáu tháng thi công, hoạt động cất hạ cánh dự kiến chuyển sang đường băng số 2.
Mốc trở lại hoạt động của đường băng số 1 được chủ đầu tư dự kiến vào tháng 5/2027. Đây là kế hoạch, chưa phải kết quả hoàn thành. Chủ đầu tư cũng dự tính nhà ga hành khách T2 đi vào khai thác cùng thời điểm để sân bay có thể vận hành đồng bộ hai đường băng và nhà ga mới.
Cục Hàng không Việt Nam trước đó cho biết hồ sơ điều chỉnh quy hoạch sân bay gồm các đường lăn kết nối đường băng số 2 và hạng mục bảo đảm hoạt động bay. Việc đưa một đường băng vào sử dụng là bước mới của dự án mở rộng; các hạng mục còn lại vẫn cần hoàn thiện theo tiến độ riêng.
Dự án được chuẩn bị cho Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc. Việc có thêm đường băng trước mắt giúp duy trì chuyến bay khi đường băng số 1 được nâng cấp. Khả năng phục vụ nhiều chuyến hơn khi cả hai đường băng cùng hoạt động sẽ phụ thuộc việc hoàn tất nhà ga, đường lăn, sân đỗ và quy trình điều hành bay.
Nguồn: Sun Group, 29/10/2026; Dân Trí, Tiến Tuấn, 29/10/2026; Cục Hàng không Việt Nam.
