Xuất khẩu dầu Trung Đông phục hồi trong tháng 9, vẫn thấp hơn trước chiến sự
Dữ liệu sơ bộ được công bố ngày 28/9 cho thấy xuất khẩu dầu thô của bảy nước Trung Đông đạt khoảng 12,8 triệu thùng/ngày, với Saudi Arabia đóng góp lớn vào đà phục hồi.
Xuất khẩu dầu thô của các nước sản xuất chủ chốt ở Trung Đông đang phục hồi trong tháng 9, đạt mức cao nhất kể từ khi chiến sự Mỹ–Israel với Iran bắt đầu cuối tháng 2. Tuy nhiên, lượng dầu xuất đi vẫn thấp hơn đáng kể so với thời điểm trước xung đột.
Epoch Times ngày 28/9 dẫn dữ liệu sơ bộ của công ty phân tích hàng hóa Kpler, được Reuters đưa tin, cho biết Saudi Arabia, Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất, Iraq, Oman, Qatar, Kuwait và Iran có tổng lượng xuất khẩu khoảng 12,8 triệu thùng dầu thô mỗi ngày trong tháng 9.
Mức này vẫn thấp hơn khoảng 6 triệu thùng/ngày so với 18,8 triệu thùng/ngày trong tháng 2. Các con số là ước tính sơ bộ của tháng đang diễn ra, chưa phải số liệu chốt cho toàn bộ tháng 9.
Saudi Arabia tăng mạnh lượng dầu xuất đi
Theo số liệu được Epoch Times dẫn lại, xuất khẩu dầu thô của Saudi Arabia trong tháng 9 dự kiến đạt khoảng 5,4 triệu thùng/ngày, so với 2,446 triệu thùng/ngày trong tháng 8. Quốc gia này là một trong những động lực chính của đà phục hồi khu vực.
Tại cảng Ras Tanura bên vịnh Ba Tư, lượng xuất khẩu dự kiến tăng từ khoảng 929.000 thùng/ngày trong tháng 8 lên 3,6 triệu thùng/ngày trong tháng 9. Dù vậy, con số này vẫn thấp hơn mức 6,411 triệu thùng/ngày được ghi nhận hồi tháng 2.
Sự thay đổi tuyến vận chuyển cũng là một phần của diễn biến. Sau các vụ tấn công gây hư hại đường ống Đông–Tây, hoạt động đưa dầu đến cảng Yanbu ở bờ Biển Đỏ bị ảnh hưởng. Saudi Arabia chuyển thêm hàng sang các cảng phía đông, từ đó vận chuyển qua eo biển Hormuz.
Lưu lượng qua Hormuz tăng trở lại
Kpler dự kiến lượng dầu thô xuất khẩu qua Hormuz trong tháng 9 đạt khoảng 7,4 triệu thùng/ngày. Epoch Times cho biết trong tuần trước có 19 tàu chở dầu cỡ rất lớn, mang dầu Saudi Arabia, rời khỏi eo biển. Mỗi tàu thuộc loại này có thể chở khoảng 2 triệu thùng.
Việc tăng hàng qua tuyến phía đông cũng tạo thêm yêu cầu về tổ chức vận tải. Trong một phân tích riêng ngày 21/9, Kpler nhận định hoạt động chuyển dầu giữa các tàu tại vịnh Oman đang chịu sức ép về năng lực phục vụ. Nếu phải chuyển sang các điểm sang mạn xa hơn, hành trình khứ hồi dài hơn có thể làm tăng nhu cầu sử dụng tàu.
Như vậy, sự phục hồi về số thùng xuất đi chưa đồng nghĩa các tuyến vận chuyển đã trở lại điều kiện hoạt động trước chiến sự. Cần phân biệt lượng dầu được theo dõi, năng lực hạ tầng và những hạn chế hậu cần ở từng tuyến.
Số liệu theo dõi còn có giới hạn
Bài nguồn lưu ý dữ liệu tàu biển có thể không bao quát mọi chuyến qua eo biển. Một số tàu có thể tắt hệ thống nhận dạng tự động AIS, khiến lượng vận chuyển thực tế khác với thống kê đang có. Các ước tính cũng có thể được điều chỉnh khi xuất hiện thêm thông tin.
Hormuz là tuyến hàng hải quan trọng của nguồn cung năng lượng toàn cầu. Vì vậy, diễn biến tại đây được theo dõi không chỉ qua số tàu đi qua, mà còn qua loại hàng, khối lượng hàng và khả năng duy trì vận chuyển. Với dữ liệu hiện tại, điểm nổi bật là dòng dầu đã tăng trở lại trong tháng 9, trong khi khoảng cách so với mức trước xung đột vẫn còn lớn.
Nguồn: Epoch Times Hoa ngữ, ngày 28/9/2026, dẫn dữ liệu sơ bộ Kpler và Reuters; bối cảnh vận tải đối chiếu phân tích của Kpler ngày 21/9.
