Tài xế giao đồ ăn Trung Quốc kể giá mỗi đơn giảm còn hơn một nhân dân tệ

Theo bài phỏng vấn của The Epoch Times ngày 29/10, các nền tảng giao đồ ăn tại Trung Quốc đại lục phát triển mạnh hơn mười năm trước. Do cạnh tranh gay gắt, các nền tảng và cửa hàng thường dùng đơn giá cao, trợ cấp lớn để thu hút tài xế. Những năm gần đây, khi kinh tế liên tục khó khăn, việc làm và thu nhập giảm, ngành này cũng xuất hiện tình trạng ít đơn, dư thừa người giao và cạnh tranh ngày càng gay gắt. Những tài xế lâu năm than rằng thời kỳ mỗi đơn chỉ còn một nhân dân tệ đã tới, công sức và thu nhập mất cân đối nghiêm trọng.

Tài xế Hác Gia nói với The Epoch Times ngày 27/10 rằng anh bắt đầu giao đồ ăn hơn mười năm trước. Khi đó, chỉ làm năm giờ mỗi ngày, anh có thể dễ dàng kiếm hơn 300 nhân dân tệ. Nay, dù chạy tám giờ, anh cũng chỉ kiếm tối đa khoảng 150 nhân dân tệ.

Anh nói: “Bây giờ chạy giao đồ ăn bình thường, một ngày khoảng 150 tệ, làm khoảng tám tiếng. Hơn 11 giờ, đúng giờ cao điểm buổi trưa, tài xế vẫn ngồi trước cửa hàng chơi điện thoại. Thị trường bây giờ là vậy”.

Hác Gia cho biết lượng đơn hiện rất ít. Ngay cả cao điểm bữa trưa, nhiều tài xế không nhận được đơn và không ít người đã bỏ nghề. “Có nhiều người bán xe, rút lui rồi. Với những đơn mà tài xế cộng tác tự do như chúng tôi có thể nhận, chạy gần cả ngày cũng chỉ khoảng 150 tệ. Vượt 200 tệ thì rất mệt”.

Phóng viên tìm hiểu từ tài xế ở nhiều nơi được biết năm 2025, đơn giá trung bình có thể đạt tám đến chín nhân dân tệ. Nay đơn giá nhìn chung giảm, thậm chí xuống dưới hai nhân dân tệ.

Tài xế Tôn Duyệt đã làm nghề vài năm. Cô thừa nhận gần đây một số đơn đã giảm xuống dưới hai nhân dân tệ, chỉ còn hơn một tệ. Phần lớn tài xế lâu năm không còn động lực tiếp tục.

Cô nói: “Bây giờ chạy cộng tác tự do một giờ chỉ được hơn chục tệ, không chạy được bao nhiêu. Người thì rất đông, anh không chạy thì có người khác chạy. Đơn giá đã xuống dưới hai tệ rồi, thời kỳ một tệ thật sự đến rồi”.

Các tài xế phản ánh việc chạy xe điện trên đường hơn mười giờ mỗi ngày rất nguy hiểm. Họ còn phải leo cầu thang, lên xuống liên tục, hết sức vất vả. Nhưng do khó tìm việc, nhiều người tốt nghiệp đại học, thậm chí thạc sĩ, cũng gia nhập ngành giao đồ ăn.

Tài xế Cao Quân sau khi tốt nghiệp thạc sĩ đã vào làm ở một doanh nghiệp lớn. Sau khi trừ vài trăm nhân dân tệ tự đóng cho năm loại bảo hiểm và quỹ nhà ở, tiền lương thực nhận mỗi tháng hơn 7.000 nhân dân tệ. Do làm thêm không được trả công và áp lực đào tạo lớn, anh nghỉ việc, dự định tạm giao đồ ăn để duy trì cuộc sống, sau đó tìm cơ hội phù hợp chuyển nghề.

Anh nói: “Với mức lương của tôi, tôi không mua được xe, không mua được nhà, nên lúc đó cũng rất buồn. Nếu kết hôn thì cần xe, nhà, sính lễ, tối thiểu phải có một triệu tệ, nhưng tôi không có được nhiều tiền như vậy”.

“Giao đồ ăn cũng chỉ bảo đảm ăn uống hằng ngày. Muốn theo đuổi đời sống tinh thần hay nhu cầu sống cao hơn thì đều không thể”.

Tất cả người được phỏng vấn đều sử dụng tên giả.

Nguồn: The Epoch Times tiếng Trung. Hồng Ninh phỏng vấn và đưa tin; biên tập phụ trách Lý Nhân Hòa.