Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ. Theo VnExpress ngày 14/11, phương án giai đoạn đầu có mức đầu tư dự kiến khoảng 199.010 tỷ đồng. Đây là đề xuất đang được thẩm định, chưa phải quyết định phê duyệt đầu tư.
Phương án do liên danh tư vấn TEDI nghiên cứu đặt điểm đầu tại ga An Bình và điểm cuối tại ga Cần Thơ, dài khoảng 175,2 km qua năm địa phương. Tuyến được quy hoạch đường đôi, khổ 1.435 mm và điện khí hóa; giai đoạn đầu dự kiến xây đường đơn, bố trí 12 ga cùng các cơ sở phục vụ vận hành, bảo dưỡng.
Hai phương án kết cấu và vốn
Báo cáo đang xem xét hai cách bố trí tuyến. Nếu chủ yếu đi thấp và chỉ đi cao ở đô thị hoặc các đoạn cần vượt địa hình, tổng mức đầu tư giai đoạn một được ước tính 199.010 tỷ đồng, chưa gồm chi phí tài chính. Phương án đi cao trên phần lớn chiều dài tuyến có mức dự kiến khoảng 204.890 tỷ đồng. Tư vấn đề xuất tốc độ thiết kế 160 km/h cho tàu khách và 120 km/h cho tàu hàng.
Một hạng mục trong nghiên cứu là cầu Cần Thơ 2 kết hợp đường bộ và đường sắt qua sông Hậu. TEDI kiến nghị đặt sáu làn xe cao tốc ở tầng trên và đường sắt đôi ở tầng dưới. Phương án kết hợp này vẫn cần được xem xét trong quá trình thẩm định.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất dùng vốn đầu tư công. Theo lộ trình nêu trong báo cáo, giai đoạn đầu có thể khởi công năm 2028 và khai thác từ năm 2035; việc hoàn thiện đường đôi được dự kiến vào năm 2055, tùy nguồn lực và nhu cầu. Những mốc này là kế hoạch đề xuất, chưa phải lịch thi công đã được phê duyệt.
Nguồn: VnExpress, 14/11/2026, dẫn báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận.