Nhà sản xuất xe điện BYD tại Trung Quốc đại lục ngày 29/10 công bố lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty niêm yết trong quý III đạt 10,02 tỷ nhân dân tệ, tăng 28,08% so với cùng kỳ. Tốc độ tăng thấp hơn quý trước và lợi nhuận chưa đạt kỳ vọng thị trường. Các số tiền dưới đây đều tính bằng nhân dân tệ.
Lợi nhuận thấp hơn dự báo, lũy kế chín tháng vẫn giảm
Theo Reuters ngày 29/10, tốc độ tăng lợi nhuận ròng quý III của BYD chậm lại từ khoảng 30% trong quý II xuống khoảng 28%.
Wall Street Journal dẫn dự báo do hãng dữ liệu tài chính Visible Alpha tổng hợp cho biết các nhà phân tích trước đó dự kiến lợi nhuận ròng quý III của BYD đạt 11,1 tỷ và doanh thu 240,83 tỷ. Số thực tế công bố lần lượt là 10,02 tỷ và 221,488 tỷ, đều thấp hơn dự báo.
Báo cáo quý III của công ty cho thấy lũy kế chín tháng đầu năm, lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ là 22,345 tỷ, giảm 4,24% so với cùng kỳ; doanh thu là 566,304 tỷ, cơ bản đi ngang so với một năm trước.
Doanh số đại lục yếu, cạnh tranh ở nước ngoài tăng
Theo tính toán của Reuters, doanh số toàn cầu quý III của BYD vượt 1,32 triệu xe, tăng 18,8% so với cùng kỳ. Lượng giao ra nước ngoài tăng hơn gấp đôi, bù đắp một phần sự yếu đi của doanh số tại đại lục.
Theo tính toán của trang tin GuanDian, trong chín tháng đầu năm, doanh số BYD tại đại lục giảm khoảng 30% so với cùng kỳ. Thông báo sản xuất và bán hàng của công ty cho thấy cùng kỳ, doanh số xe năng lượng mới cộng dồn trên toàn cầu là 3,1316 triệu xe, giảm 3,94%.
Nhà phân tích ô tô Felipe Munoz nói với Reuters rằng khi những hãng xe đại lục khác tiến vào cùng các thị trường xuất khẩu, nhịp mở rộng nhanh chóng của BYD đang chậm lại; các quý tới sẽ khó khăn hơn.
Reuters còn cho biết xe hybrid do các hãng Trung Quốc xuất sang Liên minh châu Âu có thể đối mặt hạn chế mới. BYD, SAIC và Chery đều là những nhà xuất khẩu chủ chốt; xe hybrid chiếm hơn một nửa doanh số tại châu Âu của ba hãng này.
Tăng dự trữ cho thị trường nước ngoài, lỗ tỷ giá kéo giảm lợi nhuận
Tới cuối tháng 9, giá trị tồn kho ô tô ở nước ngoài của BYD là 221,578 tỷ, tăng khoảng 60% so với cuối năm trước; khoản phải thu tăng hơn 50%, lên 56,473 tỷ.
Công ty cho biết tồn kho tăng chủ yếu liên quan việc kinh doanh ô tô ở nước ngoài phát triển và chuẩn bị hàng; khoản phải thu tăng cũng chủ yếu do hoạt động ô tô ở nước ngoài tăng trưởng.
Tính theo báo cáo tài chính, chi phí tài chính chín tháng đầu năm là 7,368 tỷ, so với mức âm 2,936 tỷ cùng kỳ năm trước, chênh khoảng 10,3 tỷ. Công ty giải thích nguyên nhân chủ yếu là kỳ này phát sinh lỗ tỷ giá, trong khi cùng kỳ năm trước ghi nhận lãi tỷ giá.
Báo cáo cũng cho thấy lỗ giảm giá tài sản trong chín tháng đầu năm là 2,71 tỷ, tăng 67,6% so với cùng kỳ. Công ty nói nguyên nhân chính là quy mô tồn kho lớn hơn, kéo theo khoản lỗ do giảm giá tồn kho được ghi nhận tăng lên.
Theo Đại Kỷ Nguyên.
Nguồn: Đại Kỷ Nguyên. Bản dịch toàn văn nội dung chính.