Thu Sinh, The Epoch Times; bản dịch tiếng Việt.
Tập đoàn Alaska Air cho biết hôm thứ Sáu, ngày 30/10, sẽ cắt giảm khoảng 200 vị trí không thuộc diện hợp đồng lao động tập thể, trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh và những thách thức địa chính trị gây sức ép lên tình hình tài chính. Giám đốc điều hành cảnh báo hãng có thể lỗ tới 700 triệu USD trong năm nay.
Đợt cắt giảm là dấu hiệu mới cho thấy cú sốc giá nhiên liệu liên quan đến chiến tranh với Iran đang ảnh hưởng đến việc làm trong ngành hàng không. Trước đó, giá dầu tăng đã khiến các hãng hàng không Mỹ nâng giá vé và giảm tần suất chuyến bay.
Alaska Air nhấn mạnh rằng dù đang đẩy mạnh mở rộng sang phân khúc cao cấp và thị trường du lịch quốc tế, doanh thu tăng mạnh vẫn khó bù được chi phí nhiên liệu ngày càng cao, khiến áp lực tài chính gia tăng.
Theo một bản ghi nhớ, Giám đốc điều hành Ben Minicucci nói với nhân viên rằng nếu điều kiện hiện tại tiếp diễn, hãng có thể lỗ tới 700 triệu USD trong năm nay. Đây sẽ là lần đầu tiên kể từ năm 2003, ngoài giai đoạn đại dịch, hãng ghi nhận khoản lỗ trước thuế sau điều chỉnh.
Ông Minicucci nói hãng phải trở lại kiểm soát tài chính nghiêm ngặt để bảo đảm lợi thế cạnh tranh quan trọng mà công ty đã duy trì từ lâu. Ông cũng cho biết chi phí quản lý trong những năm gần đây tăng không tương xứng với doanh thu.
Người phát ngôn công ty cho biết số người bị ảnh hưởng chiếm chưa đến 1% trong khoảng 32.500 nhân viên của Alaska Air, gồm 125 vị trí tại bang Washington và 48 vị trí tại Hawaii.
Theo bản ghi nhớ, đợt cắt giảm không liên quan đến bất kỳ vị trí tuyến đầu không giữ vai trò quản lý nào. Nhân viên bị ảnh hưởng sẽ kết thúc công việc ngày 13/11 nhưng tiếp tục nhận lương đến ngày 31/12, đồng thời được nhận trợ cấp thôi việc và các khoản bồi thường khác.
Nhiên liệu tăng giá làm lu mờ tăng trưởng doanh thu
The Epoch Times dẫn dữ liệu Bộ Lao động Mỹ và nêu rằng trong bảy tháng tính đến tháng 9, giá vé máy bay tăng bình quân gần 23% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, Delta Air Lines, American Airlines và Southwest Airlines vẫn hạ dự báo lợi nhuận năm 2026.
Tuần trước, Alaska Air dự báo khoản lỗ sau điều chỉnh cả năm ở mức 5–5,50 USD mỗi cổ phiếu, do chi phí nhiên liệu tăng thêm 1,8 tỷ USD so với kế hoạch ban đầu của năm.
Hãng dự kiến chi phí nhiên liệu quý IV ở mức 4,65–4,85 USD mỗi gallon, gần gấp đôi mức giả định 2,50 USD trong kế hoạch ban đầu cho năm 2026. Doanh thu quý III tăng 14% so với cùng kỳ năm trước, nhưng biên lợi nhuận trước thuế sau điều chỉnh giảm từ 4,6% xuống 1,1%.
Sau khi mua lại Hawaiian Airlines, hãng hàng không có trụ sở tại Seattle đang đầu tư vào khoang cao cấp, chương trình khách hàng thường xuyên và các tuyến quốc tế, đồng thời dự định mở rộng mạng bay đường dài từ Seattle.
Ông Minicucci cho biết dù thắt chặt chi tiêu, Alaska Air vẫn sẽ tiếp tục đầu tư vào đội tàu bay, trải nghiệm khách hàng và mạng đường bay.
Nguồn: The Epoch Times. Bài gốc của Thu Sinh có tham khảo thông tin từ Reuters.
Đối chiếu số liệu
Báo cáo kết quả quý III của Alaska Air Group xác nhận doanh thu tăng 14%, biên lợi nhuận trước thuế sau điều chỉnh 1,1%, dự báo chi phí nhiên liệu quý IV 4,65–4,85 USD mỗi gallon và khoản lỗ cả năm 5–5,50 USD mỗi cổ phiếu. Về giá vé, Bộ Lao động Mỹ công bố chỉ số tháng 9 tăng 22,4% so với cùng kỳ. Đây là số liệu riêng của tháng 9, khác phạm vi mức bình quân bảy tháng mà bài nguồn dẫn; bài nguồn không nêu rõ chuỗi tháng để tính mức bình quân đó.