Trên tuyến đường tránh Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang, nhiều phương tiện lưu thông vượt ẩu, lấn làn, đi ngược chiều gây nguy hiểm cho nhiều phương tiện lưu thông khác. Muốn giải quyết tận gốc vấn đề thì phải xử lý tình trạng bất cập của BOT Cai Lậy.

videoinfo__video2.dkn.tv||9cff0d9dd__

Ngày 8/5, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho biết trong tuần sau sẽ làm việc với tỉnh Tiền Giang để chốt phương án thu phí tại trạm BOT Cai Lậy.

Trước đó, ngày 12/4, khi làm việc với lãnh đạo Tiền Giang, Thứ trưởng Nguyễn Nhật đã nêu 5 phương án thu phí trở lại ở Trạm BOT Cai Lậy. Bộ GTVT thiên về phương án giữ nguyên trạm thu phí hiện hữu, giảm giá thấp nhất và mở rộng địa phương được miễn giảm.

Các tài xế dùng cách trả tiền lẻ để phản đối BOT Cai Lậy. (Ảnh: VTC)

Ngày 23/4, Thủ tướng chủ trì cuộc họp về vấn đề này và đánh giá cao các phương án Bộ Giao thông đã trình, giao Bộ làm việc với tỉnh Tiền Giang để xây dựng kế hoạch, phương án cụ thể và quyết định thời điểm tổ chức thu giá, theo VnExpress. 

Thủ tướng giao Bộ Giao thông lựa chọn 1 trong 2 phương án Bộ trình, gồm:

Phương án 1: Giữ nguyên trạm hiện tại và giảm mức thu cao, tiếp tục giảm giá chung cho tất cả phương tiện qua trạm (giảm khoảng 30%, phương tiện nhóm 1 từ 35.000 đồng/lượt xuống 15.000 đồng/lượt) và mở rộng phạm vi miễn, giảm giá vùng lân cận khoảng 10 km.

Phương án 2: Đặt thêm 1 trạm nữa trên tuyến tránh, thu phí song song của 2 trạm này, khi hoàn vốn cho QL 1 thì dỡ trạm trên QL1, hoàn vốn của tuyến tránh thì kết thúc toàn bộ dự án.

Đức Huy

CLIP HAY