Với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Hyundai có thể cung cấp các giải pháp tổng thể từ lập kế hoạch, huy động vốn, xây dựng đến vận hành, bảo trì.

Chiều 30/5, theo Vnexpress, tại buổi làm việc với lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, Phó chủ tịch Tập đoàn Hyundai (Hàn Quốc) Chung Jin Hae cho biết, Hyundai mong muốn tham gia hợp tác, đầu tư và chia sẻ kinh nghiệm về dự án cao tốc Bắc Nam và đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.

Trong lĩnh vực đường sắt cao tốc, Hyundai đã hoàn thành 3 tuyến ở nước ngoài, 6 tuyến tại Hàn Quốc và 9 tuyến đường sắt đô thị ngầm.

Ảnh minh họa

Với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Hyundai có thể cung cấp các giải pháp tổng thể từ lập kế hoạch, huy động tài chính, xây dựng, vận hành và bảo trì, cũng như cung cấp thiết bị công nghệ, chuyển giao công nghệ, hỗ trợ đào tạo.

Hyundai gợi ý cách thức huy động vốn cho dự án đầu tư đối tác công – tư (PPP) như: có sự tham gia bảo lãnh cấp Chính phủ hai nước để thu hút các nhà đầu tư tài chính, áp dụng chính sách bảo lãnh doanh thu tối thiểu, Chính phủ giữ vai trò chính trong giải phóng mặt bằng, có chính sách thân thiện với nhà đầu tư…

Về vấn đề này, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ cho biết, Việt Nam đang huy động nhiều nguồn lực trong và ngoài nước để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông với nhiều hình thức đầu tư, đặc biệt là đầu tư đối tác công – tư PPP.

“Bộ Giao thông vận tải Việt Nam hoan nghênh và sẵn sàng tạo mọi điều kiện thuận lợi để các nhà đầu tư quốc tế như Hyundai tham gia hợp tác, đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông tại Việt Nam”.

Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho biết và đề nghị Hyundai chia sẻ kinh nghiệm trong lập, triển khai và thực hiện dự án theo hình thức PPP. Trên cơ sở đó, Bộ Giao thông vận tải tham khảo, xây dựng được giải pháp đầu tư dự án phù hợp với quốc tế và tham mưu với Chính phủ trong xây dựng, hoàn thiện thể chế, cơ chế, chính sách về PPP.

Cũng tại buổi làm việc, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cũng đề nghị Hyundai hợp tác với hai vai trò nhà thầu thực hiện dự án nếu tham gia đấu thầu, thắng thầu; thậm chí là vai trò chủ đầu tư khi tham gia đầu tư PPP các dự án có quy mô lớn, mang tính lâu dài, bền vững. Hai bên thống nhất tích cực trao đổi thông tin, kinh nghiệm, thúc đẩy hợp tác hai bên lĩnh vực hạ tầng giao thông.

Theo báo cáo tiền khả thi của Bộ Giao thông vận tải, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam được xây dựng theo lộ trình, giai đoạn một (2020-2030) sẽ đầu tư đoạn Hà Nội – Vinh dài 282 km và Nha Trang – TP. HCM dài 362 km. Giai đoạn hai (2030-2045) đầu tư xây dựng đoạn Vinh – Nha Trang dài khoảng 901 km, trong đó đoạn Vinh – Đà Nẵng hoàn thành năm 2040, đoạn Đà Nẵng – Nha Trang hoàn thành năm 2045.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến gần 1,35 triệu tỷ đồng (hơn 58,7 tỷ USD), trong đó, giai đoạn một hơn 567.000 tỷ đồng, giai đoạn hai trên 783.000 tỷ đồng. Tổng mức đầu tư bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng 2,23 tỷ USD, chi phí xây dựng và thiết bị 43,3 tỷ USD, chi phí quản lý, tư vấn và chi phí khác 4,3 tỷ USD… Dự án được thực hiện theo hình thức PPP với nguồn vốn nhà nước khoảng 80%, vốn tư nhân 20%.

Dự án cao tốc Bắc- Nam nhánh phía Đông tính đến cuối tháng 10/2018 Bộ GTVT đã hoàn thành phê duyệt 11/11 dự án; công tác khảo sát thiết kế, cắm cọc, bàn giao cọc giải phóng mặt bằng và mốc lộ giới các dự án dự kiến hoàn thành cuối quý I, đầu quý II/2019. theo Người Đưa Tin.

Hiểu Minh (Tổng Hợp)

VIDEO ĐANG ĐƯỢC XEM NHIỀU

videoinfo__video3.dkn.tv||8bb063a35__

Ad will display in 09 seconds

Vụ án xác người đổ bê tông: Truyền thông lặp lại từ Trung Quốc?