Hôm nay ngày 21/4, giá bán lẻ xăng dầu trong nước về mốc thấp kỷ lục trong 20 năm qua kể từ phiên điều chỉnh giá gần nhất (ngày 13/4).

Cụ thể theo báo Gia Đình Mới, mức giá bán lẻ xăng dầu được niêm yết ngày 21/4 như sau:

Vùng 1, xăng RON 95-IV có giá 12.030 VND/lít, xăng RON 95-III giá 11.930 VND/lít, E5 RON 92-II có giá 11.340 VND/lít, DO 0,001S-V ở mức 11.120 VND/lít và DO 0,05S-II duy trì ở mức 10.820 VND/lít.

Vùng 2, xăng RON 95-IV có giá 12.270 VND/lít, RON 95-III ở mức 12.160 VND/lít. Xăng E5 RON 92-II ở mức 11.560 VND/lít, DO 0,001S-V giá 11.340 VND/lít và DO 0,05S-II có giá 11.030 VND/lít.

Công nhân tại một cơ sở khai thác dầu ở Texas (Mỹ) (ảnh: Reuters).

Lần đầu tiên trong lịch sử, giá dầu WTI tại Mỹ lao dốc, giao dịch với mức giá âm.

Theo báo Zing, tính đến sáng ngày 21/4 (giờ Việt Nam), lần đầu tiên dầu thô WTI được giao dịch với mức giá âm trong lịch sử nước Mỹ. Giá một thùng dầu WTI lúc thấp nhất ở mức khoảng –40 USD.

Điều này đồng nghĩa với việc các nhà sản xuất dầu trả tiền cho người mua để tiêu thụ sản phẩm này với nỗi lo các kho dự trữ hết sức chứa vào tháng 5.

Ảnh chụp màn hình báo Zing.

Theo Bloomberg, nhu cầu dầu đã cạn kiệt do tình trạng phong tỏa vì dịch Covid-19 diễn ra trên khắp thế giới.

Theo CNBC, hợp đồng dầu thô Mỹ giao tháng 5 sẽ đáo hạn vào ngày 22/4 nên chịu nhiều yếu tố cực đoan từ thị trường. Trong khi đó, hợp đồng dầu WTI giao tháng 6 diễn biến tích cực hơn, chỉ giảm 10% xuống còn 22,54 USD/thùng.

Giá dầu giảm kỷ lục xảy ra trong bối cảnh lượng dầu dự trữ trong kho tại Mỹ tăng mạnh, lo ngại các kho chứa sẽ không còn chỗ trống.

Công nhân làm việc trên một máy bơm dầu ở Bắc Dakota, Mỹ (ảnh: CNBC).

Báo VnExpress cho biết, trong tình hình giá giảm mạnh như hiện tại, nhóm đầu cơ đối mặt với hai sự lựa chọn – bán lỗ hoặc tìm chỗ chứa dầu và phát sinh thêm chi phí lưu trữ khi hợp đồng đáo hạn. Trong trường hợp dư cung khổng lồ như hiện nay, các kho chứa đang ngày càng đầy lên, khiến giá các chỗ trống cũng ngày càng đắt đỏ.

Nhóm thứ hai là những tổ chức có nhu cầu dùng thật, như các nhà máy lọc dầu hay hãng hàng không. Họ không bán hợp đồng tương lai trước thời hạn và thường chờ đến khi đáo hạn để mua hàng.

Trong 2-3 tháng qua, mỗi ngày có khoảng 30 triệu thùng dầu phải cất vào kho chứa do nhu cầu đi xuống. Và kể cả khi nhu cầu hồi phục về mức trước đại dịch, thế giới cũng sẽ phải mất một thời gian dài mới tiêu thụ hết số dự trữ đó.