Nguyên nhân đoạn đường qua thị trấn Chư Sê (Gia Lai) lún, nứt được xác định chủ yếu là do hai lớp đất yếu nằm phía dưới lớp vỏ cứng.

VnExpress cho biết, Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố kết quả giám định nguyên nhân sự cố công trình đoạn Km10+200 – Km10+350 thuộc dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai.

Theo đó, Bộ GTVT khẳng định nguyên nhân chủ yếu là do hai lớp đất yếu (trạng thái dẻo mềm đến dẻo chảy) nằm phía dưới lớp vỏ cứng, phân bổ rộng khắp khu vực xảy ra sự cố. Đồng thời, xuất hiện nước ngầm, chưa phát hiện được để xử lý triệt để trong quá trình chuẩn bị và thực hiện dự án, gây mất ổn định công trình.

Mặt đường bị sụt lún kéo dài (ảnh: Trần Hóa/VnExpress).

Theo báo PLO, Bộ GTVT nhận định qua công tác khảo sát, thiết kế cơ bản tuân thủ các quy trình. Tuy nhiên, tư vấn thiết kế lập hồ sơ bước thiết kế bản vẽ thi công chưa phát hiện ra cũng như chưa đề xuất khảo sát bổ sung khi đoạn tuyến đi qua khu vực có điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn đặc biệt, bất lợi. Hơn nữa khi phát hiện có nước ngầm tư vấn giám sát, nhà thầu thi công, tư vấn thiết kế, Ban Quản lý Dự án 6 chưa nghiên cứu, xem xét đầy đủ điều kiện thời tiết bất lợi trong quá trình khai thác.

Trước đó, như báo Người Lao Động đã đưa tin, từ ngày 3/9, nền mặt đường đoạn tuyến Km10+200-Km10+350 thuộc dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai xảy ra hiện tượng sụt lún, nứt toác trên chiều dài khoảng 150m, vết nứt rộng nhất khoảng 20cm. Đặc biệt, đoạn Km10+260-Km10+300 cao độ mặt đường lún theo phương đứng từ 50-60cm.

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê có tổng vốn đầu tư gần 250 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án 6- Bộ GTVT làm chủ đầu tư với chiều dài gần 11km thi công tháng 5/2018 và hoàn thành tháng 6/2019.

Thể Loại: Giao thông Thời sự