Trong vụ va chạm giữa tàu khách Thống nhất SE5 và xe đầu kéo chở thanh sắt dài xảy ra vào sáng 28-1 đang được phát tán trên mạng xã hội, theo một cán bộ an toàn giao thông thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam “Người cảnh giới có thể thiếu kinh nghiệm nên chưa kịp thời cảnh báo dừng tàu khẩn cấp”.

Theo báo chí trong nước đưa tin, sáng 28/1, tàu khách SE5 kéo 12 toa xe, xuất phát từ ga Hà Nội đi TP.HCM. Lúc 9h24, khi đến km 28+800 đoạn qua xã Văn Tự, huyện Thường Tín, tàu va chạm với xe đầu kéo chở sắt tại lối đi tự mở có nhân viên cảnh giới.

Theo camera ghi lại, xe đầu kéo đi vào đường ngang khi barie chưa hạ. Do xe quá dài và nặng nên tài xế không thể nhanh chóng thoát khỏi. Nhân viên gác chắn không cảnh báo cho lái tàu dừng lại trước giao cắt mà đứng tại một góc.

Hậu quả khi xe đầu kéo thoát được 2/3 thì tàu lao tới, đâm vào đuôi rơ moóc. Nữ nhân viên cảnh giới bị thương nhẹ ở chân, được đưa đi cấp cứu.

Theo một cán bộ an toàn giao thông thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, vị trí km 28+800 có lối mở vào khu đông dân cư. Để tăng cường an toàn, TP. Hà Nội đã chi tiền tổ chức chốt gác, cử người cảnh giới. Nhân viên cảnh giới do Công ty Cổ phần Quản lý và Xây dựng đường bộ Hà Tây quản lý. “Người cảnh giới có thể thiếu kinh nghiệm nên chưa kịp thời cảnh báo dừng tàu khẩn cấp”, vị này nói được báo VnExpress đăng tải.

Có thể bạn quan tâm: