Đây là cây cầu thứ hai có có tĩnh không 55m – độ tĩnh không cao nhất Việt Nam hiện nay. Sau khi hoàn thành câu cầu sẽ bắc từ Nhơn Trạch (Đồng Nai) qua sông Lòng Tàu để sang Cần Giờ (TP.HCM).

Công trình cầu dây văng Phước Khánh

Công trình cầu dây văng Phước Khánh nằm trong gói thầu J3 của Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Cầu có giá trúng thầu hơn 3.922 triệu JPY và hơn 2.844 tỷ đồng do Liên danh Công ty TNHH Xây dựng Sumitomo Mitsui (Nhật Bản) – Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông Cienco 4 (Việt Nam) thi công, theo báo Xây Dựng đưa tin.

Ngày 18/7, tại huyện Cần Giờ – TP.HCM, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức lễ động thổ gói thầu xây lắp J3 – Cầu dây văng Phước Khánh, thuộc Dự án đường cao tốc Bến Lức-Long Thành (TP.HCM, Long An và Đồng Nai).

Gói thầu J3 có tổng chiều dài 3,186km, gồm cầu dây văng Phước Khánh và cầu cạn kết nối giữa huyện Cần Giuộc qua huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Đây là gói thầu thứ 3 thuộc vốn vay JICA tài trợ thi công và là một trong ba gói thầu xây lắp cầu được thực hiện tại dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Trong đó, cầu Phước Khánh có chiều rộng 21,75m, 4 làn xe. Cầu được thiết kế theo mô hình cầu dây văng, có tĩnh không 55m để tàu biển vào cập cảng TP.HCM.

Theo VEC, do dự án qua vùng địa chất, thủy văn phức tạp, nhiều sông ngòi, vùng sình lầy, đất yếu nên phải xây dựng 20km cầu câu và cầu cạn. Trong gói thầu J3, nhà thầu sẽ thi công hơn 29.000m dài cọc khoan nhồi các loại; 6.252m cọc vòng vây ống thép đường kính 1,5m; 106.473m3 bê tông các loại; 12.435 tấn thép; hơn 322 bộ gối cầu…

Dự kiến cầu Phước Khánh sẽ được hoàn thành sau 42 tháng. Trong giai đoạn 1, cho xe  chạy với vận tốc 80km/giờ và giai đoạn hoàn chỉnh cho xe chạy với tốc độ 100km/giờ.

Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành

Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành hiện được cho là có suất đầu tư bình quân cao nhất Việt Nam, lên tới 25,8 triệu USD/km, khoảng 554 tỷ đồng. Trong đó, bao gồm 2 cầu lớn có kết cấu dây văng, độ tĩnh không 55 m là cầu Phước Khánh và cầu Bình Khánh.

Cầu Bình Khánh thuộc gói thầu J1, có chiều dài 2,75km, 4 làn xe, kết nối giữa huyện Nhà Bè và huyện Cần Giờ TP.HCM. Cầu có khẩu độ nhịp chính dài 375m, trụ chính cao 155m. Theo kế hoạch, công trình sẽ bắt đầu thi công vào tháng 8/2015 và hoàn thành sau 47 tháng.

Gói thầu J2 bao gồm cầu sông Chà và cầu cạn qua huyện Cần Giờ, có lý trình bắt đầu từ Km24+503 đến Km29+264 với tổng chiều dài hơn 4,7km, đã được khởi công vào sáng 19/7/2014.

Sơ đồ cao tốc Bến Lức – Long Thành (Ảnh: qhkt.hochiminhcity.gov.vn)

Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành có tổng mức đầu tư (giai đoạn I) là 31.320 tỷ đồng (tương đương 1.607 triệu USD); trong đó vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) là 636 triệu USD, vốn vay của Chính phủ Nhật Bản thông qua Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) là 635 triệu USD và vốn đối ứng ngân sách Nhà nước là 337 triệu USD.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, sau khi hoàn thành vào năm 2018, đường cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ kết nối các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long với hệ thống cảng biển Cái Mép – Thị Vải, Sao Mai – Bến Đình và sân bay quốc tế Long Thành mà không cần đi qua TP.HCM.  Theo đó, sẽ làm giảm áp lực giao thông trên QL 1A, QL 51, rút ngắn thời gian và hành trình vận chuyển hàng hóa từ Long An đến Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu và ngược lại.

Ngoài ra, đường cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ kết nối với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tạo thành một phần của tuyến hành lang kinh tế phía Nam thuộc tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS) từ Bangkok qua Phonm Pênh, TP.HCM – Vũng Tàu.

Phan A tổng hợp

Xem thêm: