Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đang cử người đếm lưu lượng xe qua 2 tuyến đường BOT Cai Lậy để lấy chỉ số chính xác phân tích, đề xuất phương án thích hợp xử lý dự án này.

Theo ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, việc đếm xe được thực hiện trên hai tuyến đường thuộc phạm vi dự án là đường tránh và đoạn quốc lộ 1 qua thị xã Cai Lậy được cải tạo, nâng cấp. Thời gian đếm xe từ 12h ngày 8/12 đến hết ngày 16/12.

Việc đếm xe sẽ thực hiện đến hết ngày 16/12 (Ảnh: Internet)

Tổng cục ĐBVN cho biết, đến thời điểm hiện tại, có 4 phương án xử lý dự án BOT Cai Lậy. Cụ thể trước đó, Tổng cục Đường bộ được giao chủ trì, phối hợp với Công ty TNHH đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang, Sở GTVT Tiền Giang và các cơ quan, đơn vị khẩn trương nghiên cứu các phương án xử lý, đề xuất giải pháp, phân tích ưu, nhược điểm cụ thể đối với mỗi phương án. Đơn vị này được Bộ GTVT yêu cầu phải có báo cáo, đề xuất gửi Bộ trước ngày 17/12.

Theo đó, 4 phương án xử lý dự án BOT Cai Lậy được đề xuất như sau:

  1. Phương án 1: Giữ nguyên trạm như hiện nay, có biện pháp bổ sung (nếu cần thiết) để đảm bảo việc thu giá dịch vụ.
  2. Phương án 2: Xây dựng thêm trạm trên tuyến tránh, thu giá dịch vụ hoàn vốn đầu tư cho cả tuyến tránh và phần đầu tư trên quốc lộ 1 hiện hữu.
  3. Phương án 3: Di dời trạm hiện nay về đặt trên tuyến tránh, Nhà nước hoàn trả phần kinh phí đầu tư trên quốc lộ 1 hiện hữu, có thực hiện điều tiết phân luồng giao thông. Trường hợp phương án tài chính không hiệu quả, tính toán kinh phí cần thiết Nhà nước hỗ trợ để đảm bảo khả thi về tài chính.
  4. Phương án 4: Vẫn đặt trạm ở vị trí hiện tại và thực hiện thu phí đủ số vốn 300 tỷ đồng mà nhà đầu tư bỏ ra để nâng cấp cải tạo QL1 đoạn qua thị xã Cai Lậy, sau đó sẽ thực hiện di dời trạm về tuyến tránh.

Do 2 lần trạm BOT Cai Lậy thu phí rồi lập tức phải xả trạm trong tháng 8 và cuối tháng 11 vì bị phản đối, nhà đầu tư và TC ĐBVN chưa thể có con số tham chiếu để tính toán chính xác lượng xe, doanh thu theo lượt, tháng, quý.

Hoàng Minh (TH)