Bên cạnh việc thay toa tàu mới, đường sắt sẽ đóng hàng loạt tàu chất lượng cao và đưa suất ăn hàng không phục vụ trên tàu.

Đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, từ nay đến cuối năm, công ty Cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn và Hà Nội, mỗi đơn vị đưa vào sử dụng khai thác 30 toa tàu khách đóng mới. Trong số, trong số 6 đoàn tàu chất lượng cao đóng mới trong năm 2017, hiện có 2 đoàn tàu tuyến Sài Gòn – Nha Trang được đưa vào khai thác.

Ngay khi đưa tàu mới vào phục vụ, lượng hành khách đi tàu tăng lên đáng kể, dịp cao điểm hè luôn trong tình trạng hết ghế. Ngày thường lượng khách chiếm khoảng 60-70%, còn ngày cuối tuần thì luôn đông khách. Trong năm 2018, công ty sẽ đóng mới thêm 10 đoàn tàu mới để thay thế tàu cũ.

Bên cạnh đó, ngành đường sắt đang chuẩn bị đưa suất ăn của hàng không lên tàu, đối với những tuyến tàu mới. Cụ thể, trước Tết Nguyên Đán sẽ đưa suất ăn hàng không lên tàu tuyến Sài Gòn – Nha Trang – Phan Thiết, để thăm dò ý kiến hành khách, sau đó sẽ triển khai trên toàn các tuyến dài Bắc – Nam. Từ đó, sẽ điều chỉnh giá vé tàu cho phù hợp.

Ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trả lời báo Vietnamnet, hiện nay có 294 đầu máy với 14 chủng loại khác nhau. Đầu máy mới nhất đã qua sử dụng 14 năm, còn lại trung bình trên dưới 30 năm nên sức kéo hạn chế, không kéo được đoàn tàu hàng có tải trọng cao.

Theo kế hoạch, ngành đường sắt sẽ đầu tư 100 đầu máy toa xe mới, ước tính mức đầu tư khoảng 100 triệu USD. Ngoài 2 đoàn tàu mới chạy tuyến Sài Gòn – Nha Trang, các đoàn tàu còn lại đã sử dụng 13-30 năm với ghế gỗ, lưới cửa sổ mắt cáo, trong khi nhu cầu của hành khách ngày càng cao. Do đó, việc thay các đầu máy công nghệ lạc hậu để giảm chi phí, giảm giá thành vận tải là rất cần thiết.

Tuấn Anh