Ngày 11/5, ông Lê Quang Hào – Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam bị bắt vì có sai phạm ở dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an (C03) khởi tố bị can, lệnh bắt bị can để tạm giam, lệnh khám xét đối với ông Hào về tội Vi phạm quy định về xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng, theo điều 298 Bộ luật Hình sự năm 2015.

Quyết định tố tụng với ông Hào được VKSND Tối cao phê chuẩn cùng ngày.

Theo VnExpress, ông Hào bị cáo buộc chịu trách nhiệm tổ chức nghiệm thu công trình xây dựng dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (đoạn 65km) nhưng đã thực hiện không đúng trình tự, không đúng tiêu chuẩn, yêu cầu thiết kế. Việc này dẫn đến công trình không đảm bảo chất lượng khi khai thác sử dụng, gây hậu quả rất nghiêm trọng.

Hiện, liên quan vụ án Vi phạm quy định về xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng xảy ra tại Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, Ban Quản lý Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi và các đơn vị liên quan, C03 đã khởi tố bị can, bắt ông Nguyễn Tiến Thành (cựu giám đốc Ban quản lý dự án), Hà Văn Bình (cựu giám đốc Ban điều hành gói thầu số 7), Phạm Đình Phú (Phó tổng giám đốc Công ty Phương Thành, Giám đốc Ban điều hành gói thầu số 5) và Nguyễn Thành An (Phó giám đốc Ban điều hành gói thầu số 7) và gần 10 người khác.

Ảnh chụp màn hình báo Thanh Niên.

Dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có tổng chiều dài gần 140 km với kinh phí đầu tư hơn 34 nghìn tỷ đồng, chia làm 2 giai đoạn, do VEC làm chủ đầu tư. Sau 14 tháng vận hành khai thác, tại đoạn Đà Nẵng – Tam Kỳ đã xuất hiện hư hỏng cục bộ mặt đường với diện tích hư hỏng khoảng 70 m2 trên tổng số 3,1 triệu m2 mặt đường. Một số công trình cầu, hầm chui dân sinh trên toàn tuyến xuất hiện thấm, dột; một số vị trí mái ta luy bị xói lở…

Quá trình điều tra đến nay, cơ quan điều tra xác định các đối tượng trên đã có hành vi vi phạm các quy định pháp luật về xây dựng trong quá trình thi công, nghiệm thu, gây thiệt hại về tài sản khi thực hiện Dự án cao tốc này.

Ảnh chụp màn hình báo Zing.

Cụ thể, CQĐT đã phối hợp với cơ quan chuyên môn thuộc Bộ GTVT giám định 7 gói thầu thuộc giai đoạn 1 (đoạn Đà Nẵng – Tam Kỳ từ Km 0 – Km 65, thông xe, đưa vào sử dụng đến ngày 2/8/2017). Kết quả xác định các lớp nền – móng – mặt đường của cả 7 gói thầu nêu trên đều không đảm bảo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, yêu cầu thiết kế dự án. Đây là nguyên nhân gây hư hỏng công trình, đặc biệt khi gặp nắng nóng kéo dài kết hợp tác động của tải trọng và lưu lượng xe.

Tương tự, đoạn Tam Kỳ – Quảng Ngãi (Km 65 – Km 139+204) thuộc giai đoạn 2 dự án được đưa vào khai thác từ ngày 2/9/2018 nhưng đã xuất hiện hư hỏng.