Tại TP. Hải Phòng, hầm đường bộ qua sông Cấm được xây dựng (từ đường Nguyễn Bỉnh Khiêm sang đảo Vũ Yên) có chiều dài 350m với 4 làn xe. Diện tích sử dụng đất 8,1ha, vốn đầu tư dự kiến 180 triệu USD.

Hầm đường bộ qua sông Cấm (Tp. Hải Phòng) được đánh giá là dự án giao thông thúc đẩy sự phát triển đầy tiềm năng của đảo Vũ Yên, giúp Hải Phòng giải bài toán làm dự án chỉ trông vào đất nông nghiệp thu hồi và quỹ đất đô thị ngày càng hạn hẹp, theo Môi Trường.

Vị trí hầm đường bộ vượt sông Cấm tại Hải Phòng.

Dự án này nằm bên cạnh luồng hàng hải quốc gia của huyện Thủy Nguyên mà Hải Phòng đang gọi vốn, là dự án cầu Bến Lâm.

Cầu Bến Lâm nằm ở vị trí giữa cầu Bính và cầu Kiền, trên đường quốc lộ 5 cũ. Khi hoàn thành, sẽ hình thành hệ thống 3 cầu đường bộ nối quận Hồng Bàng với huyện Thủy Nguyên, gồm cầu Bính, cầu Kiền, và cầu Bến Lâm.

Nếu tính cả các dự án cầu, hầm đang hoặc sắp triển khai như cầu Hoàng Văn Thụ, cầu Cấm, hầm chui vượt sông sang đảo Vũ Yên, thì Hải Phòng sẽ có hệ thống giao thông đường bộ với ít nhất 6 cầu, hầm vượt sông sang các vùng đất thuộc huyện Thủy Nguyên – khu vực thành phố đang muốn nâng cấp thành 2 quận mới.

Hiện tại, Hải Phòng đã có 2 cầu vượt sông Cấm là cầu Kiền và cầu Bính. Cầu Kiền nằm trên QL10 là một trong những chuỗi cầu thuộc QL10 nằm ở phía thượng lưu sông Cấm. Cầu Bính nối khu vực nội thành với phía Tây Nam huyện Thủy Nguyên.

Cùng nằm trên tuyến đường thủy quan trọng, Dự án cầu Bến Lâm sẽ nằm giữa cầu Bính và cầu Kiền, trên QL 5 cũ.

Dự kiến cầu Bến Lâm có chiều dài 1.300m, được xây dựng 10 làn xe, vốn đầu tư khoảng 160 triệu USD.

Khôi Minh