TP. Hà Nội đã đào tạo được gần 1.000 nhân viên để vận hành đường sắt Cát Linh – Hà Đông, nhưng vì chậm tiến độ nên trong năm vừa qua hàng trăm nhân viên đã bỏ việc.

Theo báo Dân Trí, ngày 15/11, tại buổi tiếp xúc cử tri quận Hoàn Kiếm, ông Nguyễn Đức Chung – Chủ tịch UBND TP. Hà Nội đã trả lời các câu hỏi về dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông.

Về dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội, ông Chung cho hay, chậm nhất đến tháng 5/2020, đoàn tàu thứ nhất sẽ được bàn giao tại Việt Nam. TP. Hà Nội dự kiến đến cuối năm 2020 sẽ đưa vào vận hành 8km trên cao tuyến đường sắt này. Và đến quý II năm 2021 sẽ vận hành nốt 4 km đi ngầm.

Ông Chung cũng cho biết, hiện TP. đã đào tạo gần 1.000 nhân viên để vận hành tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông. “Do dự án chậm tiến độ, nên trong năm vừa qua có tới 28% công nhân của dự án đã bỏ việc. Điều này làm cho TP. gặp rất nhiều khó khăn”, ông Chung nói.

videoinfo__video3.dkn.tv||02376ee58__

Video: Lộc Chung/VnExpress.

Trưa cùng ngày, ông Chung đã làm việc với Phó giám đốc Công ty đường sắt 6 Trung Quốc (nhà thầu thi công) và Trưởng ban quản lý dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông của Trung Quốc để tìm cách tháo gỡ những khó khăn. 

Theo ông, dự án chậm tiến độ do còn bốn vấn đề lớn chưa được giải quyết. Hội đồng nghiệm thu nhà nước phải tiến hành nghiệm thu đánh giá về an toàn toàn bộ hệ thống; kiểm toán dự án; khắc phục các kiến nghị của kiểm toán trước đó; hoàn thành cung cấp các thiết bị theo hợp đồng đã ký. 

Hội đồng nghiệm thu Nhà nước phải đánh giá mức độ an toàn toàn bộ hệ thống đường sắt Cát Linh – Hà Đông. “Chưa có kiểm định toàn bộ hệ thống thì không ai dám cho tàu chạy”, ông Chung cho biết.

Tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông vẫn lỗi hẹn với người dân Thủ đô (ảnh: Dân Trí).

Báo VnExpress thông tin, theo Công ty TNHH một thành viên đường sắt Hà Nội, tuyến đường đang có 681 người tham gia vận hành, chia làm 21 trung tâm, bộ phận, chưa bao gồm nhân viên bảo vệ, vệ sinh tại các ga.

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt năm 2009, với tổng mức đầu tư hơn 550 triệu USD (gần 8.800 tỷ đồng) từ nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Trung Quốc và vốn đối ứng trong nước.

Khởi công tháng 10/2011 với mục tiêu hoàn thành vào tháng 6/2014, một năm sau chính thức khai thác, tuy nhiên sau đó dự án lùi tiến độ vận hành đến tháng 6/2016, rồi tiếp tục lùi đến cuối năm 2016, cuối quý 2/2017. Sau khi được điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 868 triệu USD (18.000 tỷ đồng), dự án lùi đến tháng 10/2017, rồi đến tháng 2/2018, cuối năm 2018.

Tháng 9/2018, dự án chạy thử nghiệm và lại lùi thời gian vận hành đến tháng 4/2019 nhưng tiếp tục lỡ hẹn.