Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Đức Chung trả lời chất vấn trong buổi tiếp xúc cử tri tại quận Hoàn Kiếm sáng 19/6.

Ông Chung cho biết dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, thành phố Hà Nội là đơn vị thụ hưởng. Sau khi Bộ đầu tư xây dựng, nghiệm thu và bàn giao, thành phố Hà Nội mới tiếp nhận vận hành thương mại. Và Hà Nội chỉ tiếp nhận công trình khi đã được nghiệm thu và bàn giao an toàn. 

Ông cũng trả lời cử tri về việc tổng thầu phía Trung Quốc đòi 50 triệu USD, số tiền này vẫn nằm trong dự toán của các gói thầu mà Bộ Giao thông vận tải không thanh toán cho nhà thầu.

Dự án tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông hiện còn 3 nhiệm vụ cần phải giải quyết đó là:  Hội đồng Nghiệm thu nhà nước phải nghiệm thu về độ an toàn, cũng như chất lượng cả hệ thống; sau nghiệm thu, chạy thử nghiệm 20 ngày trước khi bàn giao cho Hà Nội; sau đó các bên mới rà soát thanh quyết toán.

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông có chiều dài 13,1km, đi trên cao, với 12 nhà ga được khởi công xây dựng vào ngày 10/10/2011 với vốn đầu tư ban đầu là 8.770 tỷ đồng (tương đương 552,86 triệu USD theo tỷ giá lúc bấy giờ). Trong đó, vốn vay từ Trung Quốc là 169 triệu đôla Mỹ; vốn vay bên mua là 250 triệu đôla và vốn đối ứng của chính phủ Việt Nam là hơn 2.100 tỷ đồng.

Theo kế hoạch ban đầu dự án sẽ đưa vào khai thác trong năm 2015. Đến tháng 7/2019, dự án này đã 8 lần vỡ tiến độ. Đến 1/10/2019, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng trong cuộc họp về các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Hà Nội đã chỉ đạo “khai thác đường sắt Cát Linh – Hà Đông ngay trong năm nay”. Tuy nhiên, đến giữa năm 2020, vẫn chưa có một thời hạn chính xác cho ngày chính thức vận hành.

Theo số liệu mới cập nhật, tổng mức đầu tư điều chỉnh của dự án hiện đã lên 18.002 tỷ đồng (tương đương 868,04 triệu USD), trong đó vốn vay ODA của Trung Quốc là 13.867 tỷ đồng (669,62 triệu đôla) và vốn đối ứng 4.134 tỷ đồng (198,43 triệu USD). Số tiền giải ngân đạt 81,9%.