Sau 5 ngày huy động hàng trăm người thi công, đến nay, đường sắt Bắc – Nam qua Đèo Cả vẫn chưa thể thông tuyến.

Sáng 9/11, đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, điểm sạt lở trên tuyến đường sắt Bắc – Nam đoạn đi qua Đèo Cả (huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên) vẫn chưa khắc phục xong.

Trước đó, ngành đường sắt dự kiến sẽ được thông tuyến vào sáng ngày 9/11.

Vị này cho hay, do địa hình thi công khó khăn, một bên là vách núi, một bên là biển nên việc khắc phục chậm hơn dự kiến.

Đường vận chuyển vật tư, nhân lực thi công duy nhất là đường sắt. Ngành đường sắt phải lập tàu công trình đưa vật liệu đến địa điểm thi công. Ngoài ra, do địa hình hẹp nên công nhân vận chuyển vật tư như đá, rọ thép thi công hoàn toàn thủ công.

Ngành đường sắt đã huy động khoảng 200 công nhân làm việc suốt đêm ngày. Ước tính phải bù đắp 5.000 khối đất đá tại điểm sạt lở này. Để nhanh chóng hoàn thành, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã thuê một công ty của Pháp chuyên về căng cáp dự ứng lực thực hiện.

Được biết, đơn vị này cũng vừa phải hoàn thành việc gia cố 8 điểm hư hỏng do bão số 12 trên Đèo Cả, vừa phải khắc phục điểm sạt lở chính. Điểm sạt lở chính ban đầu chỉ 20m nhưng đã bị mở rộng lên 50m.

Trao đổi với Zing.vn, một lãnh đạo Công ty Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, đường sắt Bắc – Nam tắc đường ảnh hưởng lớn đến lượng hành khách đi lại bằng tàu hỏa trên tuyến. Nhiều hành khách đã trả vé, tàu hàng phải đình chỉ. Sản lượng, doanh thu sụt giảm.

Trong thời gian chờ đường thông, ngành đường sắt đã bố trí mọi điều kiện để hỗ trợ hành khách, vận chuyển khách qua điểm sạt lở bằng đường bộ.

Trước đó, do ảnh hưởng bão số 12, ngày 4/11, đường sắt Bắc – Nam qua khu vực Đèo Cả đoạn từ km 1226+780 đến km 1226+825 sạt lở nghiêm trọng. Các điểm sạt lở khiến hàng chục đoàn tàu ách tắc, bị ảnh hưởng.

Khôi Minh