Kính chào quý vị khán giả đang theo dõi mục điểm tin trong nước của ĐKN ngày 9/5 với những nội dung chính sau đây:

Phản ứng ngay sau ‘bác kháng nghị’, y án tử hình Hồ Duy Hải

Vụ giết 2 nữ nhân viên bưu điện Cầu Voi ở ấp 5, xã Nhị Thành, huyện Thủ Thừa, Long An tại nơi làm việc xảy ra hồi ngày 13 tháng 1 năm 2008. Ngay sau đó, thanh niên Hồ Duy Hải, sinh năm 1985, ở Long An bị bắt giữ và bị tuyên án tử hình dưới tội danh “giết người, cướp tài sản” tại cả hai phiên tòa sơ thẩm và phúc thẩm.

Tuy nhiên bản thân anh Hồ Duy Hải nói với bà mẹ trong một lần gặp là phải kêu oan cho anh vì anh không phạm tội. Bà Nguyễn Thị Loan, mẹ anh cùng những người thân trong gia đình, suốt hơn chục năm qua kêu cứu khắp nơi. Luật sư cũng nêu ra những khuất tất của quá trình điều tra vụ án.

Khi bác kháng nghị của Viện Kiểm Sát Nhân dân tối cao và y án tử hình đối với anh Hồ Duy Hải, Hội Đồng Thẩm Phán ngày 8 tháng 5 cho rằng vào những thời điểm quan trọng, anh Hồ Duy Hải luôn nhận tội. Hội đồng này kết luận cả hai cấp sơ thẩm và phúc thẩm kết án anh Hồ Duy Hải về tội cướp tài sản, giết người là có căn cứ, không oan sai. Tội giết người bị xử tử hình và tội cướp tài sản bị tuyên 5 năm tù là đúng pháp luật.

Hội đồng Thẩm phán Tòa án Nhân dân Tối cao thừa nhận dù quá trình điều tra, xét xử có một số thiếu sót, nhưng không làm thay đổi bản chất vụ án.

BBC thì dẫn ý kiến của ông Lê Thanh Vân, hiện là Uỷ viên Thường trực Uỷ ban Tài chính Ngân sách của Quốc hội, nhận định Hội đồng Thẩm phán Tòa án Nhân dân Tối cao Việt Nam “chưa thuyết phục” được dư luận về phán quyết vụ án Hồ Duy Hải.

“Phán quyết chiều nay của Hội đồng thẩm phán Toà án nhân dân tối cao chưa thể thuyết phục trước nhiều vấn đề bất minh mà xã hội đang rất quan tâm trong vụ án này.

Bởi vậy, việc thực hiện một cuộc giám sát tối cao của Quốc hội đối với hoạt động xét xử trong vụ án này là rất cần thiết.” Ông Vân viết lên facebook cá nhân.

Nhiều người quan sát cũng đã bày tỏ sự không hài lòng của họ về quyết định trong ngày 8/5, cũng có kiến cho rằng những căn cứ đưa ra để gỡ tội cho Hồ Duy Hải là yếu, không đủ sức nặng.

Trước đó, trong ngày làm việc hôm 7/5, đại diện Viện Kiểm sát Nhân dân (KSND) tối cao đưa ra hai nhận định quan trọng, theo báo Tuổi Trẻ.

Thứ nhất, Đại diện VKSND chỉ rõ các cơ quan tiến hành tố tụng có nhiều vi phạm nghiêm trọng như khám nghiệm hiện trường không thu vật chứng vụ án; Khám nghiệm tử thi nhưng không giám định để xác định thời điểm chết của nạn nhân; Một số biên bản nhận dạng không có người chứng kiến, một số biên bản ghi lời khai, biên bản hỏi cung sửa chữa nhưng không có chữ ký người xác nhận; Không đưa ra một số lời khai của Hồ Duy Hải và người làm chứng vào hồ sơ vụ án; không trưng cầu giám định vết máu, thu vết máu chậm dẫn đến không rõ máu đó của ai, v.v…

Thứ hai, Viện KSND tối cao đề nghị khắc phục những vấn đề nói trên để vụ án được giải quyết khách quan, đúng pháp luật, không làm oan người vô tội và không bỏ lọt tội phạm.

Điều tra viên đã cũng thừa nhận có sơ suất trong khám nghiệm hiện trường như không thu giữ được vật chứng như dao, thớt, ghế…, mà cho người ra chợ mua.

Từ các đánh giá trên, Đại diện VKSND tối cao nhận định tòa án hai cấp sơ thẩm, phúc thẩm đã có sai lầm nghiêm trọng trong việc đánh giá động cơ, mục đích của vụ án. Bởi lẽ khi xét xử tòa án phải đánh giá toàn diện những vấn đề khúc mắc nêu trên, và phải hủy hai bản án để xem xét lại.

Bộ GTVT đề xuất xe máy phải bật đèn suốt cả ngày

Trong suốt cả ngày, xe máy sẽ phải bật đèn nhận diện khi tham gia giao thông. Đây là một quy định mới sẽ được áp dụng nếu Luật giao thông đường bộ sửa đổi được thông qua, báo Zing loan tin hôm 9/5.

Theo đó dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi được Bộ Giao thông Vận tải công bố lấy ý kiến người dân kéo dài đến 21/6.

Ở khoản 3, Điều 27 dự luật quy định: “Trong suốt cả ngày, xe môtô, xe máy, xe đạp điện, xe máy điện khi tham gia giao thông phải bật sáng đèn nhận diện được trang bị theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc phải bật sáng ít nhất một đèn chiếu sáng gần phía trước và một đèn đỏ phía sau.”

Phía Bộ GTVT cho rằng các quy định trên được tham khảo từ Công ước về biển báo và tín hiệu đường bộ (Công ước 1968). Trong đó, quy định bật đèn xe máy cả ngày nhằm tăng nhận diện, giúp người điều khiển ô tô dễ dàng nhận diện các phương tiện đang lưu thông. Đặc biệt xe tải thường có những điểm mù mà người ngồi trong ô tô không phát hiện được, từ đó giảm tai nạn giao thông.

Theo quy định hiện nay của Luật Giao thông đường bộ và Nghị định 100/2019, người điều khiển xe ô tô; xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện; máy kéo, xe máy chuyên dùng…) bắt buộc phải sử dụng đủ đèn chiếu sáng trong thời gian từ 19 giờ hôm trước đến 5 giờ sáng hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn, nếu không sử dụng sẽ bị phạt 100.000-200.000 đồng.

Báo Pháp Luật dẫn lời ông Nguyễn Văn Quyền – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, Công ước về biển báo và tín hiệu đường bộ có quy định về bật đèn chiếu sáng cả ngày đối với phương tiện tham gia giao thông. Tuy nhiên, quy định này chỉ phù hợp với các nước châu u, ánh sáng ban ngày không đủ, sương mù nhiều, cần bật đèn để nhận diện.

Còn ở Việt Nam, một đất nước nhiệt đới với thời tiết vào mùa hè nhiệt độ luôn ở mức cao. Nếu bật đèn sẽ gây chói mắt với người điều khiển phương tiện giao thông đi ngược chiều. Bên cạnh đó, sẽ tiêu tốn một lượng điện ở bình ắc quy, từ đó tăng tiêu thụ nhiên liệu, tăng chi phí, tăng lượng phát thải khí gây ô nhiễm môi trường.

“Nên tôi cho rằng, việc bật đèn xe máy vào ban ngày với nước ta là không cần thiết. Đặc biệt, việc bật đèn cũng không giảm thiểu tai nạn giao thông, mà còn tác dụng ngược, như ô nhiễm môi trường, gây chói mắt…” – ông Quyền nêu quan điểm.

Đón 343 người Việt trên chuyến bay thẳng đầu tiên từ Mỹ về Việt Nam

Khoảng 19h ngày 8/5, máy bay Boeing 787 mang số hiệu VN1 của hãng hàng không Vietnam Airlines, chở 343 hành khách Việt Nam từ Mỹ đã hạ cánh xuống sân bay quốc tế Vân Đồn. Đây là lần đầu tiên hãng hàng không của Việt Nam thực hiện một chuyến bay thẳng từ Mỹ, theo báo Thanh Niên.

Hành khách trên chuyến bay chủ yếu là trẻ em dưới 18 tuổi (trong đó có trẻ sơ sinh 3 tháng tuổi), du học sinh không có nơi lưu trú do ký túc xá đóng cửa, người cao tuổi và những người có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn, người đi công tác, du lịch đã hết hạn lưu trú tại Mỹ.

Hành khách đã được kiểm tra y tế trước khi lên chuyến bay, đồng thời đeo khẩu trang y tế trong suốt hành trình.

Sơn La xuất hiện bệnh dịch tả lợn Châu Phi

Ngày 8/5, thông báo của TP. Sơn La cho biết, một hộ chăn nuôi ở bản Ót Luông, xã Chiềng Cọ xuất hiện tình trạng lợn bị ốm chết hôm 29/4, theo tờ Dantocmiennui.

Trung tâm Chẩn đoan Thú y Trung ương đã xét nghiệm và kết quả dương tính với bệnh dịch tả lợn Châu Phi.

Chính quyền xã Chiềng Cọ đã lập chốt kiểm dịch, thực hiện các biện pháp khoanh vùng dịch, tiêu độc ổ dịch vằng vôi bột và tiêu hủy 40 con lợn chết do mắc bệnh. Hiện tại, tổng số lợn nuôi trong xã Chiềng Cọ có trên 2000 con.

Trong đợt dịch tả lợn Châu Phi từ tháng 2 đến trung tuần tháng 10 năm ngoái, Việt Nam phải tiêu hủy chừng 5,6 triệu con lợn nhiễm dịch bệnh này.

Vụ lật thuyền trên sông Thu Bồn, tìm thấy thi thể 3 nạn nhân

Khoảng 10h45 ngày 9/5, thi thể của nạn nhân thứ 3 trong vụ lật ghe trên sông Thu Bồn, Quảng Nam (khiến 5 người mất tích) đã được tìm thấy.

Nạn nhân là Võ Hùng Tâm (20 tuổi, trú thôn Hội Sơn, xã Duy Nghĩa, huyện Duy Xuyên, Quảng Nam). Hiện đội cứu nạn vẫn đang tích cực tìm kiếm hai nạn nhân còn lại.

Trước đó, thi thể 2 nạn nhân là anh Nguyễn Đức Tính (28 tuổi) và Nguyễn Ngọc Trường (26 tuổi) cùng trú thôn Hội Sơn, xã Duy Nghĩa, huyện Duy Xuyên, Quảng Nam đã được tìm thấy vào tối 8/5.

Vụ tai nạn đường thủy trên xảy ra vào khoảng 15h ngày 8/5, 11 người ở thôn Hội Sơn bơi ghe nhôm qua bờ sông phía TP Hội An, Quảng Nam chơi. Trên đường về thì gặp trận lốc xoáy trên sông, ghe bị lật ở khu vực giữa sông làm 5 người mất tích, 6 người được cứu