Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có kiến nghị gửi Chính Phủ đầu tư khẩn cấp 2 dự án nâng cấp đường lăn, đường băng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.

Cụ thể theo báo VnExpress, ngày 24/4, đại diện Bộ GTVT cho hay, đã báo cáo Thủ tướng về phương án khởi công 2 dự án trên vào cuối tháng 6. Trong đó, dự án tại sân bay Nội Bài cần 2.296 tỷ đồng, còn ở Tân Sơn Nhất là 2.058 tỷ đồng, đều từ vốn ngân sách.

Một điểm sụt lún trên đường băng sân bay Nội Bài (ảnh: NIA/VnExpress).

Báo Dân Trí đưa tin về 3 phương án bố trí vốn đầu tư, cải tạo, nâng cấp đường cất/hạ cánh, đường lăn của 2 sân bay này như sau:

Phương án 1, sử dụng vốn đầu tư công: Bộ GTVT đề xuất bổ sung vốn ngân sách Nhà nước trong giai đoạn 2016-2020 khoảng 950 tỷ đồng. Phần vốn còn lại sẽ bố trí kế hoạch vốn ngân sách Nhà nước trung hạn giai đoạn 2021-2025 khoảng 3.202 tỷ đồng để tiếp tục thực hiện.

Phương án 2, sử dụng nguồn vốn của ACV: Theo Bộ GTVT, hiện nay Đề án quản lý, sử dụng, khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không đã được Bộ GTVT trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt; trong đó, có phương án giao ACV quản lý, khai thác tài sản khu bay theo hình thức tăng vốn Nhà nước tại ACV.

Phương án 3, sử dụng chênh lệch nguồn thu-chi từ khai thác tài sản khu bay do ACV đang tạm quản lý, khai thác hàng năm, từ năm 2019 cho đến khi Đề án quản lý, khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không được phê duyệt được để lại để đầu tư. Nguồn vốn còn thiếu sử dụng vốn của ACV như phương án 2.

Hạ tầng khu bay tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất cần hơn 4.000 tỷ đồng đầu tư nâng cấp, cải tạo (ảnh: Dân Trí).

Báo Đời Sống và Pháp Luật dẫn thông tin từ lãnh đạo ACV, nếu phương án nguồn vốn được phê duyệt đầu tháng 1/2020, thì việc sửa chữa sẽ được thực hiện từ tháng 8 đến tháng 12 năm nay. Việc sửa chữa đường băng Nội Bài mất khoảng 26 tháng và Tân Sơn Nhất là 23 tháng từ khi chuẩn bị đầu tư đến khi hoàn thành.

Từ năm 2017, chỉ số mặt đường băng 25R/07L tại Tân Sơn Nhất là 48 – mức độ xấu. Theo quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), chỉ số 40-55 là cần phải cải tạo, nâng cấp. Đường băng 1B (11R/29L) tại Nội Bài cũng thường xuyên bị bong bật, vỡ nứt…