Tổng ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa xin giảm 10% phí qua quốc lộ 5 đối với các loại xe thuộc nhóm 4, nhóm 5 kể từ ngày 1/8.

Việc tăng 50% phí BOT ở quốc lộ 5 từ 4 tháng trước đã khiến nhiều phương tiện tránh đi qua trạm thu phí ảnh hưởng mạnh đến nguồn thu.

Trước đó, từ 1/4/2016, Vidifi đã tăng 25% mức phí trên quốc lộ 5 (tính cả các lần tăng trước đó là 50%). Theo đó xe nhóm 4 là xe tải từ 10 tấn đến 18 tấn và xe chở hàng bằng container 20 fit tăng lên 140.000 đồng và nhóm 5 là xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe container 40 fit là 200.000 đồng

Để tránh bị mất phí cao khi đi qua quốc lộ 5, các phương tiện đi vào các đường địa phương thuộc tỉnh Hưng Yên, Hải Dương, các tuyến đường này chạy song song với quốc lộ 5 nhưng không thu phí.

Cụ thể các phương tiện đi từ Hà Nội – Hải Phòng đã đi vào Quốc lộ 10 – đường tỉnh 391, các tuyến nội thị thành phố Hải Dương – Quốc lộ 5 và ngược lại để tránh nộp phí.

VIDIFI cho rằng việc có nhiều xe vào đường Tỉnh 391 để tránh phí, nên dù tăng phí nhưng tổng số phí thu được vẫn không đạt như kế hoạch.

Theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải Hải Dương, từ ngày cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Quốc lộ 5 thông báo tăng phí từ ngày ¼, lưu lượng xe chở hàng tăng đột biến trên tuyến đường tỉnh lộ 391, gấp 10 lần so với lưu lượng xe năm 2015, gấp 3 lần so với lưu lượng thiết kế, số lượng tai nạn cũng tăng nhiều so với trước.

Trước thực trạng mất an toàn giao thông trên địa bản tỉnh, Sở Giao thông vận tải Hải Dương đã phải tổ chức cuộc họp có sự tham gia của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Công an tỉnh và VIDIFI nhằm tìm lời giải cho việc mất an toàn trên tuyến đường tỉnh 391.

Sau đó VIDIFI đã có văn bản đề xuất giảm phí 10%, đồng thời, VIDIFI nêu việc giảm phí này ảnh hưởng đến nguồn thu, hoàn vốn và phương án tài chính của dự án. Vì thế VIDIFI đề nghị Nhà nước cần có phương án tiếp tục hỗ trợ thêm ngoài các khoản hỗ trợ tại Quyết định 746/QĐ-TTg ngày 29/5/2015 của Thủ tướng Chính phủ (hiện nay, các khoản hỗ trợ của Nhà nước cho VIDIFI này vẫn chưa được thực hiện).

VIDIFI cũng cho rằng trước khi tăng phí thì các xe đã chuyển qua đi đường tỉnh 391 rồi, nên lần giảm phí này không chắc lượng xe trên đường 391 có giảm không, và phải giảm bao nhiêu phần trăn phí thì lượng xe đường 391 mới giảm.

Với mức giảm 10% thì xe ô tô tải từ 10 tấn đến 18 tấn, xe container 20 fit… mức giảm 14.000 đồng/lượt, tương tự xe ô tô tải từ 18 tấn trở lên, xe container 40 fit  được giảm 20.000 đồng/lượt. Mức giảm này được xem quá ít so với mức tăng 50% trước đó.

Phía Bộ Tài chính cho rằng việc giảm phí này thì phải đi theo việc thay đổi phương án phương án tài chính của dự án, qua đó đề nghị Bộ Giao thông Vận tải và VIDIFI nghiên cứu điều chỉnh lại.

Văn Nhanh

Xem thêm: