Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh đề xuất, mỗi ô tô có mã định danh và thẻ với tài khoản có số dư để phục vụ thu phí đỗ xe cũng như nhiều dịch vụ khác.

Ngày 12/10, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về sơ kết 3 năm thực hiện Nghị quyết 115 cơ chế, chính sách và ngân sách đặc thù với Hà Nội.

Theo Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, sau 3 năm thí điểm cơ chế đặc thù, nhiều chính sách đã được thực hiện, nhưng vẫn còn tồn tại, như chuyện thu phí dừng, đỗ ôtô. Nếu Hà Nội quản lý tốt phí dừng, đỗ ôtô thì sẽ thu được nguồn lực không ít, thậm chí có thể hạ mức phí này để giảm chi phí đầu vào cho doanh nghiệp, người dân và việc dừng đỗ, thoải mái hơn.

Giải thích sau đó, ông Trần Sỹ Thanh nói Hà Nội từng áp dụng thu phí dừng đỗ một thời gian nhưng sau đó vướng mắc về kỹ thuật và dịch Covid-19 nên “bị lơ đãng”. Từ thực tế các cơ quan đang đẩy nhanh cấp mã định danh cá nhân, ông Thanh cho rằng, có thể xem xét quy định trong luật hay nghị định việc mỗi ôtô có mã định danh riêng, mỗi xe phải có một thẻ và số dư trong tài khoản.

Chủ tịch Hà Nội giải thích nếu có thẻ, tài khoản sẽ làm được rất nhiều việc, kể cả thu phí dừng, đỗ ôtô, hay thu phí vào nội đô các khung giờ cao điểm… “Luật pháp cần yêu cầu mỗi ôtô, bỏ qua xe máy, phải có thẻ và có số dư. Việc này sẽ làm được rất nhiều việc, chứ không chỉ thu phí”, ông Thanh nói.

Theo thống kê của Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội, chỉ tính riêng trong 6 tháng đầu năm, toàn thành phố có 145.718 phương tiện đăng ký mới, trong đó bao gồm 41.423 ôtô.

Có thể bạn quan tâm: