Chuyên mục CHÀO BUỔI SÁNG ngày 4/7 xin gửi đến quý độc giả những tin đáng chú ý sau:

Bão MUN đang đổ bộ vào Hải Phòng, Nam Định, giật cấp 11

Rạng sáng 4/7, Bão số 2 (tên quốc tế bão MUN) giật cấp 11 đã đổ bộ vào khu vực các tỉnh từ Hải Phòng đến Nam Định gây mưa to đến rất to cho miền Bắc và Bắc miền Trung.

Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, khoảng 4h30-5h00 sáng ngày 04/7, bão số 2 đã đổ bộ vào khu vực các tỉnh từ Hải Phòng đến Nam Định.

Do ảnh hưởng của bão số 2 đổ bộ nên ở Cát Hải và Hòn Dáu (Hải Phòng) đã quan trắc được gió mạnh cấp 8-9, giật cấp 11. Ở các tỉnh từ Thanh Hóa đến Nghệ An tiếp tục có mưa to đến rất to.

Vị trí và dự báo hướng di chuyển của bão số 2. (Ảnh: NCHMF).

Hồi 05 giờ ngày 04/7, vị trí tâm bão ở vào khoảng 20,6 độ Vĩ Bắc; 106,5 độ Kinh Đông, ngay trên đất liền các tỉnh Hải Phòng-Nam Định. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 8 (50-75km/giờ), giật cấp 11. Bán kính gió mạnh cấp 6, giật cấp 8 trở lên khoảng 100km tính từ tâm bão.

Dự báo trong 24 giờ tới, bão di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc, mỗi giờ đi được 10-15km, đi sâu vào đất liền các tỉnh phía Đông Bắc Bộ và suy yếu dần thành áp thấp nhiệt đới, sau đó áp thấp nhiệt đới tiếp tục suy yếu thành một vùng áp thấp trên khu vực trung du và vùng núi Bắc Bộ.

Ở khu vực Vịnh Bắc Bộ (bao gồm các huyện đảo Bạch Long Vĩ, Cô Tô, Cát Hải, Vân Đồn) trong sáng sớm nay còn có gió mạnh cấp 6-7, vùng gần tâm bão đi qua cấp 8, giật cấp 11. Biển động rất mạnh.

Trên đất liền các tỉnh từ Quảng Ninh đến Thanh Hóa có gió mạnh cấp 6-7, vùng gần tâm bão đi qua mạnh cấp 7-8, giật cấp 10.

Do ảnh hưởng của bão số 2 đổ bộ nên ở Cát Hải và Hòn Dáu (Hải Phòng) đã quan trắc được gió mạnh cấp 8-9, giật cấp 11. Ở các tỉnh từ Thanh Hóa đến Nghệ An tiếp tục có mưa to đến rất to.

(xem thêm)

Từ ngày 5/7, dùng điện để khai thác thủy sản có thể bị phạt đến 50 triệu đồng

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 42/2019/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực thủy sản, nghi định này có hiệu lực từ 5/7.

(Ảnh minh họa).

Theo nghị định này, các mức phạt tiền tối đa đối với hành vi dùng điện để khai thác thủy sản gồm:

  •  Dùng công cụ kích điện để khai thác thủy sản, đối với trường hợp không sử dụng tàu cá: Phạt 3-5 triệu đồng.
  •  Dùng kích điện hoặc dùng trực tiếp dòng điện từ máy phát điện trên tàu cá để khai thác thủy sản: Phạt 15-20 triệu đồng nếu tàu cá dài dưới 12 m; phạt 20-30 triệu đồng nếu tàu cá dài từ 12 m đến 15 m và 30-40 triệu đồng nếu tàu cá dài từ 15 m trở lên.
  • Dùng điện lưới để khai thác thủy sản mà chưa đến mức bị truy cứu trách nhiệm hình sự: Phạt 40-50 triệu đồng.Ngoài phạt tiền, người có hành vi dùng điện để khai thác thủy sản còn có thể bị tịch thu công cụ kích điện, máy phát điện và ngư cụ; tước quyền sử dụng giấy phép khai thác thủy sản 3-6 tháng.

Với tổ chức vi phạm các hành vi trên, mức phạt sẽ được nhân đôi.

Cũng theo Pháp Luật TP. HCM, mức phạt cao nhất với người vi phạm trong khai thác thủy sản trong nghị định trên là 01 tỷ đồng.

(xem thêm)

Hà Nội nhận khoản vay 98 triệu USD chi phí vận hành đường sắt Cát Linh

98 triệu USD là khoản vay cho hệ thống kiểm soát vé tự động, thiết bị bảo dưỡng đoàn tàu, mua sắm đầu máy toa xe, đào tạo nhân sự, theo VnExpress.

Cuối tháng 6, UBND TP Hà Nội đã báo cáo HĐND thành phố phương án trả nợ vay dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông.

Được phê duyệt năm 2008, dự án này có tổng mức đầu tư hơn 868 triệu USD (trên 18.000 tỷ đồng), trong đó, phần vốn vay Trung Quốc hơn 13.800 tỷ đồng (khoảng 669 triệu USD).

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông sắp hoàn thành. (Ảnh: VnExpress).

Trong phần vốn vay có 577 triệu USD xây dựng hạ tầng đường sắt; 92 triệu USD mua sắm thiết bị cho khai thác, vận hành. Năm 2016, Bộ Giao thông Vận tải tăng chi phí khai thác, vận hành lên 98 triệu USD, bao gồm hệ thống kiểm soát vé tự động, thiết bị bảo dưỡng đoàn tàu, mua sắm đầu máy toa xe, đào tạo nhân sự.

Do UBND Hà Nội là đơn vị tiếp nhận và khai thác dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông sau khi hoàn thành xây dựng, nên thành phố chịu trách nhiệm khoản vay này từ Bộ Giao thông Vận tải.

UBND TP Hà Nội khẳng định, việc vay lại 98 triệu USD nêu trên, tương đương 2.306 tỷ đồng tại dự án Cát Linh – Hà Đông không làm vượt hạn mức vay nợ của thành phố. Hà Nội sẽ bố trí nguồn chi trả nợ gốc (98 triệu USD), lãi (hơn 30.000 USD) trong dự toán ngân sách hàng năm, đảm bảo thanh toán nợ đầy đủ, đúng hạn (hạn cuối cùng là tháng 9/2032).

Hai nhân viên gác chắn tàu bị phạt 1,5 triệu đồng do vi phạm nồng độ cồn

VnExpress đăng tải, vào ngày 3/7, đại diện Đội 1 Phòng hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường sắt, Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết đã ra quyết định xử phạt 1,5 triệu đồng với hai nam nhân viên gác chắn đường ngang trên đường Trường Chinh (Đống Đa, Hà Nội) vì vi phạm nồng độ cồn khi làm nhiệm vụ.

Tổ công tác Cục CSGT trong một lần kiểm tra vi phạm nồng độ cồn ở ga Hà Nội. (Ảnh: Cục CSGT).

Tối 2/7, lực lượng chức năng kiểm tra nồng độ cồn với nhân viên trực tiếp phục vụ chạy tàu thuộc địa bàn TP Hà Nội ở 4 gác chắn đường ngang.

Qua kiểm tra 10 người, cảnh sát phát hiện 2 nam nhân viên làm việc tại đường ngang Trường Chinh (Km2+925) tuyến đường sắt Thống Nhất vi phạm nồng độ cồn là 0,317 mg/l khí thở.

Chuyên mục kính chúc quý độc giả một ngày làm việc hiệu quả!

———–

Quý độc giả có thể tải ứng dụng “DKN.TV” trên điện thoại di động để cập nhật tin tức mới nhất trong ngày.

Đại Kỷ Nguyên News

videoinfo__video3.dkn.tv||4d1c57fa6__

Ad will display in 09 seconds