Chiều ngày 29/9, dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn đã chính thức thông xe kỹ thuật sau 4 năm thi công và 2 lần đổi nhà đầu tư.

Theo VnExpress, dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn có tổng mức đầu tư 12.189 tỷ đồng, bao gồm 2 hợp phần: Quốc lộ 1 tăng cường mặt đường qua Bắc Giang dài 110 km và  cao tốc Bắc Giang – TP. Lạng Sơn dài 64 km.

Cao tốc có điểm đầu tại km 45+100, giao cắt với quốc lộ 1 tại xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, Lạng Sơn và điểm cuối tại km 108+500, nối với quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang. Cao tốc rộng 25 m, gồm 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp với vận tốc thiết kế 100 km/giờ.

Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn (ảnh: Việt Linh/Zing)

Thông tin trên báo Người Lao Động cho biết, trạm thu phí được đặt tại nút giao 279 qua xã Quang Lang, huyện Chi Lăng. Dự kiến, tuyến cao tốc được thu phí trong 17 năm (2020-2037). Mức phí thấp nhất dự kiến là 2.000 đồng/km với xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống và cao nhất là 7.200 đồng/km với các xe tải trọng lớn.

Dự kiến, 64 km của tuyến cao tốc này sẽ được chính thức đưa vào khai thác vào đầu năm 2020. Khi đó thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Lạng Sơn sẽ rút ngắn từ 3,5 giờ hiện nay xuống còn khoảng 2 giờ.

Theo Zing, dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn được khởi công năm 2015 với nhà đầu tư là Công ty UDIC và đại diện cơ quan quản lý Nhà nước là Bộ GTVT. Tuy nhiên, do các nhà đầu tư yếu kém về năng lực quản trị và tài chính, đến năm 2017 hợp phần cao tốc vẫn chưa triển khai.

Lãnh đạo nhà đầu tư khi đó là ông Nguyễn Văn Dương (thuộc UDIC) bị khởi tố vì tội Đánh bạc. Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn bị đình trệ hoàn toàn..

Ngày 1/6/2017, dự án chính thức được khởi động lại với sự kiện Vietinbank ký hợp đồng tài trợ hơn 10.000 tỷ đồng vốn tín dụng cho dự án.

Thể Loại: Giao thông Thời sự