Ngày 10/12, tỉnh Bình Phước đã thống nhất điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT.753 đến đường Đồng Phú – Bình Dương và không xây dựng cầu Mã Đà.

Báo Thanh Niên dẫn thông tin từ HĐND tỉnh Bình Phước cho biết, đã biểu quyết thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT.753 và xây dựng cầu Mã Đà kết nối với sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai) và cảng Cái Mép, Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu) trong kỳ họp thứ 8 vừa qua.

Theo đó, chiều dài tuyến ĐT.753 sẽ được điều chỉnh rút ngắn xuống còn 13km. Điểm đầu từ ngã 4 Sóc Miên, điểm cuối giao với đường Đồng Phú – Bình Dương và không xây cầu Mã Đà, thay vào đó là xây dựng mới cầu Rạt Nhỏ; mở rộng cầu Cứ và cầu Rạt Lớn. Nguồn vốn điều chỉnh giảm từ 655 tỷ đồng xuống còn 480 tỷ đồng.

Lý do điều chỉnh là do dự án vướng mắc là tỉnh Đồng Nai không đồng ý việc xây dựng cầu Mã Đà đi qua Khu dự trữ sinh quyển thế giới.

Ảnh chụp màn hình PLO.

Trước đó, từ năm 2013 tỉnh Bình Phước nhiều lần đề xuất mở rộng tuyến ĐT 735 và xây cầu Mã Đà bắc qua sông cùng tên. Việc này giúp địa phương rút ngắn 60km so với đường hiện tại, thuận lợi kết nối sân bay quốc tế Long Thành, cảng Cái Mép – Thị Vải. Tuy nhiên dự án không nhận sự đồng thuận của tỉnh bạn do lo ngại việc xây cầu Mã Đà ảnh hưởng Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai.

Ngoài tỉnh Đồng Nai không đồng ý, theo PLO, Văn phòng Tổ chức Giáo dục, Khoa học và Văn hóa Liên Hiệp Quốc (UNESCO) tại Việt Nam cũng có công văn phản hồi về việc, UNESCO không đồng ý xây cầu Mã Đà và làm đường xuyên Khu bảo tồn.

Cùng với Vườn quốc gia Cát Tiên, Ramsar Bàu Sấu và Khu bảo tồn vùng nước nội địa Trị An – Đồng Nai, Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai rộng 100.000 ha, được Uỷ ban UNESCO công nhận là Khu dự trữ sinh quyển thế giới. Đồng Nai có 169.000 ha rừng, lớn nhất trong các tỉnh thành Đông Nam Bộ. Tỉnh là một trong những địa phương đóng cửa rừng sớm nhất nước, vào năm 1996.

Có thể bạn quan tâm: