Những chiếc xe không còi, không đèn, không yếm, biển số cũ mờ lao nhanh hay chở đồ cồng kềnh trên đường phố đang gây nên nhiều nguy hiểm cho người tham gia giao thông tại Sài Gòn. Đa số chúng là phương tiện để sinh sống của người nghèo, người làm thuê.

Xe “mù”, xe “mờ” hay “siêu xe cà tàng” là những cái tên dành cho loại xe này. (Ảnh: Trí Thức Trẻ)
Xe “mù”, xe “mờ” hay “siêu xe cà tàng” là những cái tên dành cho đủ loại xe máy, xe đạp đã quá hạn sử dụng được tận dụng để chế tiếp thành xe chở hàng. (Ảnh: Trí Thức Trẻ)
Chúng xuất hiện nhiều ở khu vực chợ như chợ Kim Liên, chợ Lớn, hoặc tại các khu buôn bán vật liệu, khu xây dựng. Trong hình, một chiếc xe máy cũ nát lưu thông tại khu vực Chợ Lớn. (Ảnh: nld.com.vn)
Chúng xuất hiện nhiều ở khu vực như chợ Kim Liên, chợ Lớn, hoặc tại các khu buôn bán vật liệu, khu xây dựng. Trong hình, một chiếc xe máy cũ nát lưu thông tại khu vực Chợ Lớn. (Ảnh: nld.com.vn)
Xe “mù” thường có 3 loại, một loại để nguyên chạy, một loại độ phuộc nhún và kéo thêm xe tự chế phía sau. Loại cuối là tận dụng động cơ chế thành xe ba gác. (Ảnh: Trí Thức Trẻ)
Xe máy “mù” thường có mấy loại, một loại để nguyên chạy, một loại độ phuộc nhún và kéo thêm xe tự chế phía sau. Loại nữa là tận dụng động cơ chế thành xe ba gác. (Ảnh: Trí Thức Trẻ)
Những chiếc xe máy với đủ các dòng Cub 50, 67, 81, 86 , 78, 79, Dream, Wave… cũ không biết được lôi lên từ đâu lạng lách chở chung từ thịt đến nước đá, hoa quả, bánh kẹo, két nước… (Ảnh: sggp.org.vn)
Những chiếc xe máy với đủ các dòng Cub 50, 67, 81, 86, 78, 79, Dream, Wave… cũ không biết được lôi lên từ đâu lạng lách chở chung từ thịt đến nước đá, hoa quả, bánh kẹo, két nước…. Ảnh chụp trên cầu Ông Lãnh, Q1, Sài Gòn, tháng 1/2009. (Ảnh: sggp.org.vn)
Những chiếc xe "cà tàng" thường gắn liền với người lao động nghèo (Ảnh: nld.com.vn)
Những chiếc xe “cà tàng” thường gắn liền với người lao động nghèo. (Ảnh: nld.com.vn)
Những bao nước đá nhỏ nước dính cả gỉ sắt và bụi bẩn bám két trên khung xe, được chở đến sẽ thảy ngay vào quán chè, trà đá, cà phê, hay hàng ăn để sử dụng. (Ảnh: nld.com.vn)
Những bao nước đá nhỏ nước dính cả gỉ sắt và bụi bẩn bám két trên khung xe, được chở đến sẽ thảy ngay vào quán chè, trà đá, cà phê, hay hàng ăn để sử dụng. (Ảnh: nld.com.vn)
Không đội mũ bảo hiểm và “kẹp ba” dù xe đã hết hạn sử dụng từ lâu. (Ảnh: Facebook)
Trên những chiếc xe quá hạn sử dụng, các thanh niên thường nẹt ống pô ầm ĩ phóng bạt mạng trên đường phố. Trong ảnh, một vụ tai nạn do xe “cà tàng” gây ra vào ngày 12/9/2015 tại TP.HCM làm 2 người bị thương (Tin, ảnh: nld.com.vn)
Trên những chiếc xe quá hạn sử dụng, các thanh niên thường nẹt ống pô ầm ĩ phóng bạt mạng trên đường phố. Trong ảnh, một vụ tai nạn do xe “cà tàng” gây ra vào ngày 12/9/2015 tại Sài Gòn làm 2 người bị thương. (Tin, ảnh: nld.com.vn)
Một chiếc xe mù chở thịt heo và thịt bò xay đi giao cho khách, đâm chính diện vào ô tô Fortuner trên đường 3 tháng 2, TP HCM, ngày 12/8/2015. Nam thanh niên điều khiển xe (khoảng 25 tuổi) trong lúc thu gom, quét dọn thịt rơi vãi trên đường đã bất ngờ chạy vào hẻm bỏ trốn. (Tin, ảnh: nld.com.vn)
Một chiếc xe mù chở thịt heo và thịt bò xay đi giao cho khách, đâm chính diện vào ô tô Fortuner trên đường 3 tháng 2, Sài Gòn, ngày 12/8/2015. Nam thanh niên điều khiển xe (khoảng 25 tuổi) trong lúc thu gom, quét dọn thịt rơi vãi trên đường đã bất ngờ chạy vào hẻm bỏ trốn. (Tin, ảnh: nld.com.vn)
“Người đi xe máy chạy rất nhanh và ẩu khi qua đường nên đã tông vào đầu ô tô. Mỗi khi ra đường thấy những người đi xe cũ biển số mờ, chở hàng chạy bạt mạng là ai cũng khiếp sợ”, anh Nguyễn Lê Tuấn, một người chứng kiến vụ tai nạn, cho biết. (Tin, ảnh: nld.com.vn)
“Người đi xe máy chạy rất nhanh và ẩu khi qua đường nên đã tông vào đầu ô tô. Mỗi khi ra đường thấy những người đi xe cũ biển số mờ, chở hàng chạy bạt mạng là ai cũng khiếp sợ”, anh Nguyễn Lê Tuấn, một người chứng kiến vụ tai nạn, cho biết. (Tin, ảnh: nld.com.vn)
Đa số “xe mù” đều mờ biển số, giá trị chỉ khoảng 1-3 triệu. Nhiều chủ xe sẵn sàng bỏ xe vi phạm nếu bị CSGT thu giữ. (Ảnh: Facebook)
Đa số “xe mù” đều mờ biển số, giá trị chỉ từ 900 ngàn – 2 triệu. Nhiều chủ xe sẵn sàng bỏ xe vi phạm nếu bị CSGT thu giữ. (Ảnh: Facebook)
“Thủ phủ” của loại xe này là các khu chợ sỉ, lẻ như Bình Tây, Minh Phụng (quận 6)... (Tin, ảnh: nld.com.vn)
“Thủ phủ” của loại xe này là các khu chợ sỉ, lẻ như Bình Tây, Minh Phụng (quận 6)…, theo báo Người Lao Động. (Ảnh: Trí Thức Trẻ)
Một hình ảnh không thể hiểu nổi trên đường phố (Ảnh: Internet)
Một hình ảnh “không thể hiểu nổi” trên đường phố. (Ảnh: Internet)
Cũng vẫn những chiếc xe máy cũ, những lao động nghèo chế thành xe kéo tự chế và xe ba gác, nhận chở hàng thuê, đồ dọn nhà, hay chở hoa quả buôn chuyến. (Ảnh: Trí Thức Trẻ)
Cũng vẫn những chiếc xe máy cũ, những lao động nghèo chế thành xe kéo tự chế và xe ba gác, nhận chở hàng thuê, đồ dọn nhà, hay chở hoa quả buôn chuyến. Nghèo hơn thì chế xe ba gác từ xe đạp. (Ảnh: Trí Thức Trẻ)
Họ đa phần đều từ 30 tuổi trở lên, có người hơn 60 tuổi vẫn mưu sinh trên những chiếc xe này. (Ảnh: nld.com.vn)
Họ đa phần đều từ 30 tuổi trở lên, có người hơn 60 tuổi vẫn mưu sinh trên những chiếc xe này. (Ảnh: nld.com.vn)
Xe-mu-xe-mo-vua-dang-so-vua-dang-thuong-tren-duong-pho-sai-gon-21
Không nẹt ga “khoe mẽ” như đám thanh niên ít hiểu biết, nhưng người lái những chiếc xe này vẫn khiến người đi đường sợ vì những khối hàng cồng kềnh. (Ảnh: nld.com.vn)
Những lô kéo lắc lư và đầu không mũ bảo hiểm (Ảnh: plo.vn)
Những lô kéo lắc lư và đầu không mũ bảo hiểm. (Ảnh: plo.vn)
Cũng vẫn những chiếc xe máy cũ, người lao động nghèo chế thành xe kéo tự chế và xe ba gác, nhận chở hàng thuê, đồ dọn nhà, hay chở hoa quả buôn chuyến. (Ảnh qua giaoduc.net.vn)
Một chiếc xe độ phuộc nhún và kéo thêm xe tự chế phía sau. (Ảnh qua giaoduc.net.vn)
Rất ít xe có đèn xi – nhan. Trong hình, chiếc xe ba gác bất ngờ rẽ phải lên lề đường mà không báo hiệu khiến người phụ nữ lưu thông ngược chiều giật mình, may mắn tránh kịp. (Ảnh: phapluattp.vn)
Rất ít xe có đèn xi – nhan. Trong hình, chiếc xe ba gác bất ngờ rẽ phải lên lề đường mà không báo hiệu khiến người phụ nữ lưu thông ngược chiều giật mình, may mắn tránh kịp. (Ảnh: phapluattp.vn)
Năm 2002, có quyết định của UBND thành phố cấm xe ba bánh, xe hàng rong lưu thông trên 70 tuyến đường, kèm theo cấp tiền hỗ trợ chuyển nghề cho bộ phận lao động này. (Ảnh: Trí Thức Trẻ)
Năm 2002, có quyết định của UBND thành phố cấm xe ba bánh, xe hàng rong lưu thông trên 70 tuyến đường, kèm theo cấp tiền hỗ trợ chuyển nghề cho bộ phận lao động này. (Ảnh: Trí Thức Trẻ)
Sau nhiều lần lùi thời hạn, quy định cấm xe ba gác, xe tự chế lưu thông được bắt đầu từ ngày 1/1/2010. (Ảnh: phapluattp.vn)
Sau nhiều lần lùi thời hạn, quy định cấm xe ba gác, xe tự chế lưu thông được bắt đầu từ ngày 1/1/2010. (Ảnh: phapluattp.vn)
Tuy nhiên, sau 5 năm, những chiếc xe ba gác, xe “mù” như trên vẫn hoạt động. Anh Nguyễn Nam Hải (ngụ đường Kha Vạn Cân, phường Hiệp Bình Chánh, quận Thủ Đức) cho biết dù biết bị cấm lưu thông, cũng đã được hỗ trợ kinh phí chuyển đổi nghềm nhưng quả thực anh không biết làm gì ngoài việc bỏ sức ra chở thuê, theo Infonet. (Ảnh: rfa.org)
Tuy nhiên, sau 5 năm, những chiếc xe ba gác, xe “mù” như trên vẫn hoạt động. Anh Nguyễn Nam Hải (ngụ đường Kha Vạn Cân, phường Hiệp Bình Chánh, quận Thủ Đức) cho biết dù biết bị cấm lưu thông, cũng đã được hỗ trợ kinh phí chuyển đổi nghềm nhưng quả thực anh không biết làm gì ngoài việc bỏ sức ra chở thuê, theo Infonet. (Ảnh: rfa.org)
Những người làm nghề chở thuê đa số là người nghèo, trình độ thấp, lớn tuổi nên khi chuyển nghề thì khó học, nản nên lại quay lại nghề cũ để sống. Nhiều người đạp ba gác là người vô gia cư, đêm ngủ ngay trên xe. (Ảnh: kenh14.vn)
Những người làm nghề chở thuê đa số là người nghèo, trình độ thấp, lớn tuổi nên khi chuyển nghề thì khó học, nản nên lại quay lại nghề cũ để sống. Nhiều người đạp ba gác là người vô gia cư, đêm ngủ ngay trên xe. (Ảnh: kenh14.vn)
“Tôi biết chạy xe như vầy ra đường là nguy hiểm. Bản thân tôi cũng khổ cực lắm nhưng đành nhắm mắt lao theo vì không còn con đường nào khác. Nhà nước có khuyến khích chuyển nghề nhưng không ăn thua. Tôi vốn ít học, nhà nghèo lại thêm vợ con nheo nhóc, xưa giờ vẫn quen chạy ba gác rồi. Tiền để mua xe mới đạt chuẩn thì tôi không có, nên đành chạy lại chiếc cũ vậy”, ông Hai Thành, một người chạy xe ba gác nói trên báo Pháp Luật TP.HCM. (Ảnh: Internet)
“Tôi biết chạy xe như vầy ra đường là nguy hiểm. Bản thân tôi cũng khổ cực lắm nhưng đành nhắm mắt lao theo vì không còn con đường nào khác. Nhà nước có khuyến khích chuyển nghề nhưng không ăn thua. Tôi vốn ít học, nhà nghèo lại thêm vợ con nheo nhóc, xưa giờ vẫn quen chạy ba gác rồi. Tiền để mua xe mới đạt chuẩn thì tôi không có, nên đành chạy lại chiếc cũ vậy”, ông Hai Thành, một người chạy xe ba gác nói trên báo Pháp Luật TP.HCM. (Ảnh: Internet)
Ông Phạm Văn Bích (64 tuổi, quê xã Bình Hòa, huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định) được nhiều người biết đến qua một bức ảnh chở tới 21 cuộn mút xốp bằng xe ba gác (Ảnh: motthegioi.vn)
Ông Phạm Văn Bích (64 tuổi, quê xã Bình Hòa, huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định) được nhiều người biết đến qua một bức ảnh chở tới 21 cuộn mút xốp bằng xe xích lô. (Ảnh: motthegioi.vn)
Thông thường người thuê bảo tôi chở hàng với số lượng 200kg chất lên xích lô với chiều ngang 3m, chiều dài khoảng 6m, cao 4m và chỉ trong một chuyến duy nhất. Mặc dù rất mệt và biết có thể gây nguy hiểm khi tham gia giao thông nhưng vì 100.000 đồng tiền công/chuyến nên tôi cứ cố chở", ông Bích nói. (Tin, ảnh: kenh14.vn)
“Thông thường người thuê bảo tôi chở hàng với số lượng 200kg chất lên xích lô với chiều ngang 3m, chiều dài khoảng 6m, cao 4m và chỉ trong một chuyến duy nhất. Mặc dù rất mệt và biết có thể gây nguy hiểm khi tham gia giao thông nhưng vì 100.000 đồng tiền công/chuyến nên tôi cứ cố chở”, ông Bích nói. (Tin: kenh14.vn, ảnh: Facebook Q.T)
Những chiếc xe này chỉ có thể đẩy bộ, chứ không thể đi. (Ảnh: Facebook Q.T)
Những chiếc xe này chỉ có thể đẩy bộ, chứ không thể đi. (Ảnh: Facebook Q.T)
Hơn 20 cuộn mút xốp được chất lên xe ba gác và ông phải đẩy xe đi đoạn đường dài hơn 10 km. Ông cho biết, chủ hàng yêu cầu chỉ chở trong một chuyến. (Ảnh: Facebook Q.T)
Hơn 20 cuộn mút xốp được chất lên xe xích lô và ông phải đẩy xe đi đoạn đường dài hơn 10 km. Ông cho biết, chủ hàng yêu cầu chỉ chở trong một chuyến. (Ảnh: Facebook Q.T)
Sau khi những hình ảnh chở hàng xốp cồng kềnh được đăng tải, ông Bích vẻ mặt đầy suy tư kể: “Ngày 7/6 vừa qua tôi có chở hàng xốp thuê từ quận 5 lên ngã tư Hàng Xanh, quận Bình Thạnh đang chạy xe trên đường Điện Biên Phủ thì tôi bị các chú công an bắt với lý do chở hàng cồng kềnh. Sau đó công an đã tìm đến phạt hành chính người chủ hàng nên 2 ngày nay họ không thuê tôi chở nữa không có tiền ăn. Cũng may có mấy người cho tiền giúp đỡ không cũng phải nhịn đói qua ngày". (Tin, ảnh: motthegioi.vn)
Sau khi những hình ảnh chở hàng xốp cồng kềnh được đăng tải, ông Bích vẻ mặt đầy suy tư kể: “Ngày 7/6 vừa qua tôi có chở hàng xốp thuê từ quận 5 lên ngã tư Hàng Xanh, quận Bình Thạnh đang chạy xe trên đường Điện Biên Phủ thì tôi bị các chú công an bắt với lý do chở hàng cồng kềnh. Sau đó công an đã tìm đến phạt hành chính người chủ hàng nên 2 ngày nay họ không thuê tôi chở nữa không có tiền ăn. Cũng may có mấy người cho tiền giúp đỡ không cũng phải nhịn đói qua ngày”. (Tin, ảnh: motthegioi.vn)
Tháng 5/2015, quy định xe máy có niên hạn từ 5 năm trở lên bắt buộc phải kiểm tra khí thải định kỳ và dán tem kiểm định mới được lưu thông vừa được đưa ra trong Dự thảo Đề án kiểm soát khí thải môtô, xe gắn máy tham gia giao thông tại Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ. Nếu quy định này được thực hiện, thì sẽ giảm được nguy cơ tai nạn và ô nhiễm từ những xe máy cũ nát, còn người lao động, một lần nữa phải đối mặt với bài toán mưu sinh như hồi năm 2010. (Ảnh: getimages)
Tháng 5/2015, quy định xe máy có niên hạn từ 5 năm trở lên bắt buộc phải kiểm tra khí thải định kỳ và dán tem kiểm định mới được lưu thông vừa được đưa ra trong Dự thảo Đề án kiểm soát khí thải môtô, xe gắn máy tham gia giao thông tại Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ. Nếu quy định này được thực hiện, thì sẽ giảm được nguy cơ tai nạn và ô nhiễm từ những xe máy cũ nát, còn người lao động, một lần nữa phải đối mặt với bài toán mưu sinh như hồi năm 2010. (Ảnh: getimages)

Phan A tổng hợp

Xem thêm: