Vào ngày 22/12, Sở GTVT TP.HCM đã thống nhất chọn phương án xây cầu vượt ở ngã năm Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm, quận Phú Nhuận, Gò Vấp để giải quyết tình trạng kẹt xe nghiêm trọng ở khu vực này.

Theo báo Tuổi Trẻ, mục tiêu xây dựng cầu vượt tại đây nhằm giải quyết ùn tắc tại vòng xoay và tạo thuận lợi cho xe ra, vào sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Sở GTVT cũng cho nghiên cứu xây dựng cầu vượt tại giao lộ Trường Sơn – Hồng Hà (Q.Tân Bình) nhằm xóa điểm kẹt xe tại giao lộ này; đồng thời nghiên cứu cải tạo nút giao thông Lăng Cha Cả (Q.Tân Bình), theo đó sẽ tính toán mở rộng góc giao lộ Trần Quốc Hoàn hướng về đường Cộng Hòa để giải quyết tình trạng ùn tắc vào giờ cao điểm.

Ngoài ra, Sở GTVT cũng xem xét để cải tạo giao lộ Nguyễn Văn Trỗi – Hoàng Văn Thụ (quận Tân Bình) nhằm giảm kẹt xe trên đường Hoàng Văn Thụ rẽ vào đường Phan Thúc Duyện và Phan Đình Giót.

Vòng xoay lớn nhất Sài Gòn - Nguyễn Thái Sơn thường xuyên xảy ra kẹt xe nghiêm trọng - (Ảnh: Google Maps)
Vòng xoay lớn nhất Sài Gòn – Nguyễn Thái Sơn (đường kính 70m, làn đường xung quanh rộng 26m) thường xuyên xảy ra kẹt xe nghiêm trọng – (Ảnh: Google Maps)

Một người dân sống ở Sài Gòn chia sẻ về vòng xoay Nguyễn Thái Sơn hiện nay: “Vòng xoay quá lớn, thu hẹp luồng xe di chuyển, nó sẽ đẩy toàn bộ các phương tiện về phía các con đường kế cận tiếp giáp với vòng xoay, làm tắc nghẽn cục bộ tại đó”.

Như vậy, phương án làm hầm chui để giảm kẹt xe vòng xoay Nguyễn Thái Sơn đã được hủy bỏ do đã bố trí tuyến Metro số 4 đi ngầm dưới đường Nguyễn Kiệm và tốn chi phí di dời hệ thống thoát nước cống hộp của tuyến đường này.

Mỗi ngày trung bình có hơn 22.000 xe ôtô vào sân bay Tân Sơn Nhất khiến nơi đây thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe  – (Ảnh: thesaigontimes.vn)
Mỗi ngày trung bình có hơn 22.000 xe ôtô vào sân bay Tân Sơn Nhất khiến nơi đây thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe  – (Ảnh: thesaigontimes.vn)

Từ Ân tổng hợp

Xem thêm:

Bài Liên Quan

Quảng Cáo:

loading...

Clip hay: