Khi những quan chức Ai Cập tìm kiếm máy bay EgyptAir đã biến mất trong tuần trước, họ đã tìm thấy di thể người cùng các mảnh vỡ từ máy bay.

Chiếc máy bay cũng đã bật báo động khói trước khi rơi, điều tra cho hay.

Hình ảnh này được đăng vào thứ Bảy, 21/5/2016, trên trang Facebook chính thức của phát ngôn viên Lực lượng vũ trang Ai Cập cho thấy một chiếc áo phao từ chuyến bay 804 của hãng hàng không EgyptAir. (Ảnh: Egyptian Armed Forces via AP)
Hình ảnh này được đăng vào thứ Bảy, 21/5/2016, trên trang Facebook chính thức của phát ngôn viên Lực lượng vũ trang Ai Cập cho thấy một chiếc áo phao từ chuyến bay 804 của hãng hàng không EgyptAir. (Ảnh: Egyptian Armed Forces via AP)

Tờ Aviation Herald đã đưa tin đầu tiên, nói rằng những máy cảm biến đã phát tín hiệu cảnh báo trong nhà vệ sinh của chuyến bay MS-804.

Thông điệp thu được như sau:

00:26Z 3044 ANTI ICE R WINDOW: Có lỗi ở thiết bị đốt nóng của cửa sổ bên phải buồng lái. Cửa sổ nên được làm nóng để ngăn chặn băng nhưng thiết bị đã bị hỏng.

00:26Z 561200 R SLIDING WINDOW SENSOR: Có lỗi ở bộ cảm biến ở cửa sổ trượt của phi công phụ. Cảm biến này cho phi hành đoàn biết cửa sổ buồng lái đã được đóng hay chưa.

00:26Z 2600 SMOKE LAVATORY SMOKE: Khói đã được phát hiện tại một nhà vệ sinh. Máy dò khói là một bộ cảm biến quang học, nếu có khói hay sương mù bay vào giữa 2 điểm sáng, thiết bị sẽ báo động.

00:27Z 2600 AVIONICS SMOKE: Khói đã được phát hiện trong khoang hệ thống điện tử. Nằm bên dưới buồng lái, khu vực này có thể vào từ một cửa chốt trong buồng lái hay thông qua một chốt ở bánh xe nằm dưới mũi máy bay. Đây là một khoang lớn, nơi chứa tất cả các máy tính của máy bay.

00:28Z 561100 R FIXED WINDOW SENSOR: Có lỗi trong một cửa sổ buồng lái khác ở bên phải.

00:29Z 2200 AUTO FLT FCU 2 FAULT: Có lỗi trong bộ phận điều khiển lái tự động 2.

00:29Z 2700 F/CTL SEC 3 FAULT: Có lỗi trong hệ thống điều khiển giảm tốc của cánh máy bay, dùng để nâng cánh máy bay khi hạ cánh. Đây là thông báo cuối cùng.

Dữ liệu được lấy qua Hệ thống Báo cáo và Liên lạc Máy bay (ACARS), thông tin này được truyền đi từ máy bay đến trạm thu mặt đất. Các nhà điều tra đang tìm kiếm hộp đen của máy bay, trong đó có chứa các dữ liệu được lưu lại của chuyến bay.

Phát ngôn viên của cơ quan Điều tra Tai nạn Giao thông Pháp (BEA) Sebastien Barthe nói với tờ NBC News: “Thông thường đều này nghĩa là có một vụ cháy”.

Ảnh tĩnh lấy từ đoạn video đăng vào thứ Bảy, ngày 21/5/2016 trên trang Facebook chính thức của phát ngôn viên Lực lượng vũ trang Ai Cập cho thấy một xuồng Ai Cập đang thu thập những mảnh vỡ trôi dạt từ chuyến bay 804 của hãng hàng không EgyptAir. (Egyptian Armed Forces via AP)
Ảnh tĩnh lấy từ đoạn video đăng vào thứ Bảy, ngày 21/5/2016 trên trang Facebook chính thức của phát ngôn viên Lực lượng vũ trang Ai Cập cho thấy một xuồng Ai Cập đang thu thập những mảnh vỡ trôi dạt từ chuyến bay 804 của hãng hàng không EgyptAir. (Egyptian Armed Forces via AP)

Barthe nói thêm: “Chúng tôi có thể xác nhận rằng những thông điệp dữ liệu là chính xác, chúng có thật”. Có năm hay sáu báo cáo khói đến từ phía trước của máy bay, gần buồng lái. Chúng tôi không đưa ra bất kỳ giả định nào về thông tin này hay nguyên nhân của khói là gì”.

Ủy ban điều tra tai nạn giao thông của Ai Cập cho biết những thông tin từ ACARS của máy bay có thể đã được kích hoạt bởi một số nguyên nhân khác nhau và “do đó đòi hỏi cần có sự phân tích thêm”.

“Chúng tôi đang xem xét tất cả những thông tin được thu thập”, cơ quan này nói thêm, “những còn quá sớm để đưa ra kết luận hay quyết định chỉ từ một nguồn thông tin duy nhất này”.

Ảnh tĩnh lấy từ đoạn video đăng vào thứ Bảy, ngày 21/5/2016, trên trang Facebook chính thức của phát ngôn viên Lực lượng vũ trang Ai Cập cho thấy một số đồ dùng cá nhân và mảnh vỡ khác từ chuyến bay 804 của hãng hàng không EgyptAir/ (Ảnh: Egyptian Armed Forces via AP).
Ảnh tĩnh lấy từ đoạn video đăng vào thứ Bảy, ngày 21/5/2016, trên trang Facebook chính thức của phát ngôn viên Lực lượng vũ trang Ai Cập cho thấy một số đồ dùng cá nhân và mảnh vỡ khác từ chuyến bay 804 của hãng hàng không EgyptAir/ (Ảnh: Egyptian Armed Forces via AP).

Theo một phi công thương mại của một công ty hàng không lớn của châu Âu nói với tờ Telegraph, các phần khác của bản ghi dữ liệu cho thấy các cửa sổ ở phía bên tay phải của buồng lái đã bị thổi rơi ra ngoài, có thể do một vụ nổ bên trong máy bay.

Phi công, người lái máy bay A330 loại tương tự như máy bay bị rơi A320, nói: “Có vẻ như cửa sổ bên phải phía trước và mặt bên đều bị thổi rơi ra ngoài, nhiều khả năng là từ trong ra ngoài”.

Tờ New York Times cho biết bên dưới chiếc máy bay có chữ graffiti đầy đe doạ của những kẻ phá hoại.

Dòng chữ ghi rằng: “Chúng tôi sẽ hạ chiếc máy bay này” – nó đã được vẽ hai năm trước đây trong một cuộc biểu tình chống lại Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah El-Sisi – người đã lên nắm quyền thông qua một cuộc đảo chính, tờ Times đưa tin. Vào năm 2013, hãng hàng không này đã sa thải một số người bị cáo buộc thân với Tổ chức Hồi giáo Muslim Brotherhood khi cuộc thanh trừng Hồi giáo diễn ra sau cuộc đảo chính.  

Cảnh sát Pháp cho biết chữ graffiti Ả Rập như “Allahu Akbar” đã được tìm thấy trên máy bay EasyJet và Vueling tại sân bay Charles de Gaulle của Paris và sân bay Lyon sau các cuộc tấn công khủng bố Paris vào cuối tháng 11.

Ảnh tĩnh này lấy từ đoạn video được đăng vào thứ Bảy, 21/5/2016, trên trang Facebook chính thức của phát ngôn viên Lực lượng vũ trang Ai Cập cho thấy một tàu của Ai Cập đang thu thập mảnh vỡ trôi dạt từ chuyến bay 804 của hãng hàng không EgyptAir. (Ảnh: Egyptian Armed Forces via AP)
Ảnh tĩnh này lấy từ đoạn video được đăng vào thứ Bảy, 21/5/2016, trên trang Facebook chính thức của phát ngôn viên Lực lượng vũ trang Ai Cập cho thấy một tàu của Ai Cập đang thu thập mảnh vỡ trôi dạt từ chuyến bay 804 của hãng hàng không EgyptAir. (Ảnh: Egyptian Armed Forces via AP)

Tuy nhiên, những lỗi điện tử hay cơ khí cũng không được các quan chức loại trừ.

Nhà phân tích hàng không của CNN David Soucie nói: “Nếu nó là một bom, một quả bom đặc thù … [nó] sẽ làm vỡ lớp bọc ngoài của máy bay. Đây không phải là dấu hiệu mà bạn có, bởi vì một quả bom có thể nổ ngay lập tức, và những báo cáo này sẽ không được gửi đi trong hai phút như vậy”.

Ông nói: “Có thể một số bộ phận cơ khí đã bị hỏng, bị đoản mạch, hay cũng có thể là một số loại thiết bị tạo lửa”.

Các quan chức Ai Cập cho biết máy bay có thể đã bị bắn rơi bởi một hành động khủng bố. Không một tổ chức khủng bố nào, kể cả al-Qaeda hay IS đã nhận trách nhiệm về vụ tai nạn máy bay này. IS đã nhận trách nhiệm đã bắn rơi một máy bay Metrojet trên bán đảo Sinai của Ai Cập vào tháng 10 năm ngoái.

Quân đội Ai Cập đã phát hành video mô tả một số mảnh vỡ đã được tìm thấy.

Chiếc máy bay này đã bị rơi cùng 56 hành khách và phi hành đoàn 10 người, khi đang bay từ Paris đến Cairo.

Jack Phillips, Đại Kỷ Nguyên tiếng Anh
Minh Đạo biên dịch

Bài Liên Quan

Quảng Cáo:

loading...

Clip hay: